Motorët BMW X5 e70
Përmbajtje
- Motori BMW X5 për E70 në stilim paraprak: çfarë u instalua në kryqëzim
- Seria M57D30TU2: veçoritë e motorit
- Modeli N52B30: një dizajn popullor në klasë
- Seria N62B48: karakteristikat kryesore të motorit
- Rivendosja e BMW X5 E70: makina me të cilat mund të gjenden motorë
- Motori i serisë Turbo M57TU2D30
- Përmban motorët e markave N57S Turbo
- Modeli N55B30 Turbo: Specifikimet
- Seria x5 me motor turbo N63B44
- Modeli S63B44O0: maja e gjeneratës së dytë X5
- Crossover me të cilin motor është më i mirë për të blerë
Modeli i gjeneratës së dytë BMW X5 u prodhua vetëm në trupin E70, i cili ende konsiderohet një zgjidhje shumë e suksesshme për një makinë. Ishte BMW X5 me trupin E70 që solli shumë popullaritetin e crossover-it "luksoz" në model. Sidoqoftë, tipari kryesor i gjeneratës së dytë nuk është ende trupi, por një numër njësish fuqie me të cilat ishte pajisur makina.
Motori BMW X5 për E70 në stilim paraprak: çfarë u instalua në kryqëzim
Stilimi paraprak i gjeneratës së dytë BMW X5 u krye nga viti 2006 deri në vitin 2010. Për më tepër, është e nevojshme të theksohet kërkesa e lartë për makinën - prodhuesi lançoi një model të përditësuar të gjeneratës së dytë vetëm për të eliminuar disa veçori të dizajnit të trupit. Në total, në stilimin e BMW X2, mund të gjeni 5 motorë me karakteristikat e mëposhtme:
| Marka e njësisë së energjisë | Fuqia e motorit, l s | Kapaciteti i njësisë së fuqisë, l | Lloji i karburantit të konsumuar |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Дизель |
| GJ52B30 | 286 | 3.0 | Benzinë |
| GJ62B48 | 355 | 4.8 | Benzinë |
Është e rëndësishme të theksohet se të gjithë motorët kanë një potencial të rritur fuqie dhe janë të lehtë për t'u personalizuar. Rreth njëqind "kuaj" të tjerë mund të merren nga secili motor, dhe akordimi kompetent i motorit do të lejojë personalizimin jo në dëm të jetës së shërbimit.
Seria M57D30TU2: veçoritë e motorit
Gjenerata e dytë X5 me motorin M57D30TU2 është e rrallë në tregun sekondar rus. Megjithë qëndrueshmërinë e motorit me naftë: cilësia e karburantit të brendshëm të naftës dhe mungesa e shërbimit të kualifikuar çuan në humbjen e njësisë së energjisë në gjerësitë tona. Është mjaft e vështirë të gjesh një naftë pune të gjeneratës së 2-të në tregun sekondar, dhe në çdo rast, motori do të ketë nevojë për ndonjë investim.
Motori i linjës me 4 valvula 6 cilindrash ka një turbocharger. Potenciali i fuqisë së motorit M57D30TU2 është 231 kf me një çift rrotullues prej 425 N * m. Motori tret në mënyrë të qëndrueshme karburantin dizel të klasës Euro2 dhe më lart, dhe konsumi mesatar arrin 7-8 litra për njëqind punë.
Modeli N52B30: një dizajn popullor në klasë
Varianti i gjeneratës së dytë X5, i zakonshëm në kohën tonë, gjendet pikërisht me motorin N2B52. Motori me benzinë 30 litra është i aftë të japë deri në 3 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi i transmetuar në transmetim është 286 N * m. Motori është paraqitur në një plan urbanistik V270 dhe karakterizohet nga prania e një sistemi të dyfishtë të shpërndarjes së gazit VANOS.
Në praktikë, konsumi i X5 me këtë njësi të energjisë është nga 7.1 në 10.3 litra karburant në një stil të përzier drejtimi - një ndryshim kaq i madh në konsum qëndron në stilin e drejtimit të vetë shoferit. Në të njëjtën kohë, motori mund të tretet lehtësisht benzinë nga AI-92 në AI-98, me të cilin opsioni tjetër nuk mund të mburret.
Seria N62B48: karakteristikat kryesore të motorit
Njësia e markës N62B48 u instalua vetëm në pajisjet maksimale të automjetit. Me një kapacitet të njësisë së fuqisë prej 4799 cm3, motori është i aftë të zhvillojë deri në 355 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 350 N * m. Arkitektura e motorit është me 4 valvula, motori është projektuar sipas llojit V8. Konsumi mesatar i njësisë së energjisë për njëqind drejtime në ciklin e kombinuar të funksionimit është 12.2 litra karburant.
Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje! Seria N62B48 funksionon në mënyrë të qëndrueshme vetëm me karburantin e klasës AI-95 ose 98. Mbushja e karburantit me cilësi të ulët ose benzinës me një numër të ulët oktani është i mbushur me mbinxehje të motorit dhe një rënie të mprehtë të jetëgjatësisë.
Rivendosja e BMW X5 E70: makina me të cilat mund të gjenden motorë
Versioni rivendosës i gjeneratës së dytë BMW X5 E70 filloi të prodhohej nga viti 2010 dhe u prodhua deri në vitin 2013, ku u zëvendësua me sukses nga trupi F15. Rivendosja e BMW X5 E70 mori më shumë versione të motorit me djegie të brendshme - që nga viti 2010, X5 mund të blihej bazuar në motorët e mëposhtëm:
| Marka e njësisë së energjisë | Fuqia e motorit, l s | Kapaciteti i njësisë së fuqisë, l | Lloji i karburantit të konsumuar |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Дизель |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Дизель |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Benzinë |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Benzinë |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Benzinë |
Kjo eshte interesante! Megjithë suksesin e montimeve të motorit nga modeli paraprak i BMW X5 E70, kompania prodhuese vendosi të zëvendësojë plotësisht gamën e motorëve. Ky fakt ishte për shkak të nxjerrjes së standardeve të reja për sigurinë mjedisore, si dhe qëllimit për të thjeshtuar ekonomikisht prodhimin e motorëve të rinj.
Motori i serisë Turbo M57TU2D30
Motori dizel M57TU2D30 me një turbocharger është i aftë të japë deri në 306 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 600 N * m. Kjo markë e njësisë së energjisë është më buxhetore në rivendosjen e gjeneratës së dytë, por në të njëjtën kohë konsiderohet më e qëndrueshme dhe ekonomike.
Konsumi i përgjithshëm i karburantit të M57TU2D30 Turbo në ciklin e kombinuar të funksionimit është 6.5-7.5 litra naftë për njëqind drejtime. Ky motor tret me qetësi karburantin dizel të klasit Euro2, megjithatë, funksionimi më i qëndrueshëm vërehet kur përdoret karburant dizel i klasit më të lartë. Me një jetë të kursyer shërbimi, motori M57TU2D30 Turbo është i aftë të vrapojë deri në 800 km.
Përmban motorët e markave N57S Turbo
Motori me naftë N57S Turbo prodhon deri në 381 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 740 N * m. Një shifër kaq mbresëlënëse shpjegohet me praninë e 6 cilindrave në një instalim në linjë dhe një sistem turbocharging. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu e nevojshme të theksohet besueshmëria e motorit dhe cilësia e ndërtimit - me mirëmbajtjen në kohë, motori është i aftë të lëvizë deri në 750 km.
Në praktikë, konsumi mesatar i karburantit dizel të N57S Turbo është 6.4-7.7 litra. Rekomandohet të mbushni motorin me karburant dizel të klasit Euro-4, përndryshe, me largësi të lartë, motori mund të pësojë një mbinxehje të lehtë të kokës së cilindrit. Në rast të temperaturës së ngritur, është e nevojshme të zvogëlohet ngarkesa në motor, përndryshe jeta e shërbimit do të shkurtohet.
Modeli N55B30 Turbo: Specifikimet
Njësia e fuqisë e markës N55B30 Turbo paraqitet në formën e një motori benzine 3 litra me një superngarkues dy turbo të instaluar. Ky motor ka një rregullim në linjë prej katër cilindrash me 4 valvula të aftë për të dhënë deri në 360 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 300 N * m.
Përshpejtimi mesatar i një motori bi-turbo në linjë është nga 7 në 12 litra karburant. Dallimi në konsum varet nga cilësia e sistemit të ftohjes dhe lloji i benzinës së përdorur. Motori N55B30 Turbo tret lirshëm benzinën AI-92, megjithatë, kompania prodhuese mbush karburantin e klasës AI-95 ose 98.
Seria x5 me motor turbo N63B44
Motori turbo N63B44 është një 4.4 ICE i projektuar si një V8 dhe ka një nxitje të dyfishtë turbo. Fuqia maksimale e njësisë së fuqisë është 462 kuaj fuqi me një çift rrotullues transmetimi prej 600 N * m. Gjithashtu, motori ka një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit dhe opsionalisht mund të pajiset me një kompleks start-stop.
Në praktikë, ky model i njësisë së energjisë konsumon nga 9 në 13.8 litra karburant për 100 kilometra. Dizajni i motorit ju lejon të tresni benzinën e klasës AI-92, 95 ose 98, megjithatë, funksionimi i qëndrueshëm i njësisë së energjisë vërehet vetëm kur përdorni karburant me oktan të lartë.
Modeli S63B44O0: maja e gjeneratës së dytë X5
Motori i markës S63B44O0 me një vëllim cilindri 4.4 litra është i aftë të realizojë një potencial fuqie deri në 555 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, motori ka një turbocharger të dyfishtë dhe është projektuar sipas llojit V8. Vlen të përmendet se ky model i njësisë së energjisë në të gjithë historinë e prodhimit u instalua vetëm në X5.
Konsumi mesatar i karburantit i S63B44O0 është 14.2 litra për njëqind vrapime. Në të njëjtën kohë, motori tret vetëm karburantin e klasës AI-95, përdorimi i benzinës me oktan më të lartë ose më të ulët ndikon negativisht në funksionimin e motorit me shpejtësi të lartë.
Crossover me të cilin motor është më i mirë për të blerë
BMW X5 në trupin E70 aktualisht mund të gjendet vetëm në tregun sekondar, gjë që e ndërlikon shumë procedurën për zgjedhjen e një makine. Në fakt, të gjithë motorët në gjeneratën e dytë X5 kanë një montim me cilësi të lartë dhe një jetë mjaft të gjatë shërbimi, megjithatë, kur zgjidhni një makinë, duhet të merrni parasysh gjithashtu:
- Largësia totale e makinës, gjendja e saj teknike - një stil agresiv i funksionimit shkurton ndjeshëm jetën e shërbimit të të gjitha sistemeve të automjeteve, gjë që është veçanërisht e dukshme në kilometrazhin e lartë. Duke marrë parasysh modelin X5 me një distancë prej 300-350 km, përgatituni për një mirëmbajtje të madhe të makinës;
- Shkathtësia e makinës - pavarësisht kilometrazhit në makinë, konverteri i çift rrotullues dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat duhet të funksionojnë siç duhet. Rritja e fuqisë duhet të ndodhë në çdo ingranazh, "vonesa turbo" në motorët BMW shprehet dobët ose duhet të mungojë plotësisht. Nëse ka goditje gjatë ndërrimit të ingranazheve automatike ose dinamika e njësisë së fuqisë vuan, atëherë makina është në gjendje parakapitale dhe blerja duhet të braktiset;
- Historia e ECU-së së motorit - në njësitë e kontrollit elektronik të motorit dhe kutisë së marsheve, mund të shikoni historinë e funksionimit të makinës. Me ndihmën e pajisjeve të tregtarit, mund të kontrolloni se sa kohë, në çfarë temperature dhe nën çfarë ngarkese funksionon motori me djegie të brendshme dhe kutia e ingranazhit - nëse mbinxehja shfaqet në grafik gjatë gjithë kohës, atëherë këshillohet të refuzoni blerjen. Gjithashtu, një makinë nuk duhet të blihet nëse zbulohet një largësi e përdredhur - në këtë rast, ekziston një probabilitet i lartë për të "pastruar" historinë e makinës;
- Historia e mirëmbajtjes së motorit - prania e një libri shërbimi me vulat e një tregtari të autorizuar dhe mirëmbajtja e planifikuar është një shenjë e mirë për të blerë një makinë. Për shkak të kostos së lartë të mirëmbajtjes, shumica e BMW X5 në tregun sekondar shërbehen në mënyrë të rastësishme, gjë që nga ana tjetër ndikon negativisht në burimet e të gjitha sistemeve të automjeteve.
Gjithashtu, vëmendje e veçantë kërkohet për të konsideruar makina me motorë me një kapacitet 400 kuaj fuqi ose më shumë. Asamble të tilla përdoren rrallë me masë dhe dërgohen për rishitje në shenjën e parë të një riparimi të madh. Motorët e markave N63B44 Turbo dhe S63B44O0 kërkojnë kushte të veçanta për mirëmbajtje dhe shpesh dështojnë nëse neglizhohet një ndryshim banal i vajit. Mos harroni, blerja e një njësie energjie bi-turbo në tregun sekondar është në vetvete një ndërmarrje shumë e dyshimtë, kështu që nuk duhet të blini një makinë me paratë e fundit.
Në rastin e blerjes së një makine në gjendje të mirë dhe një histori të pastër kristal, BMW X5 do të shërbejë pa probleme për më shumë se një duzinë vjet funksionimi. Mos harroni, garantuesi i cilësisë së makinave të kësaj klase është çmimi - për çmimin mesatar të tregut ose sinqerisht falas, nuk ka gjasa të jeni në gjendje të merrni një makinë pa probleme me një motor të besueshëm.
