Motorët Alfa Romeo 159
Përmbajtje
Alfa Romeo 159 është një makinë italiane e klasës së mesme në segmentin D, e prezantuar për herë të parë në tregun e makinave në 2005. Ndryshe nga paraardhësi i tij - modeli i 156-të, Alfa e re u furnizua në katër nivele të ndryshme të veshjeve me një përzgjedhje të madhe të fuqive, llojeve të transmisionit dhe dy versione të trupit - sedan dhe karroce. Pamja, për të cilën punoi studioja e dizajnit e vetë Alfa Centro Style, doli të ishte aq e suksesshme sa në vitin 2006 Alfa Romeo 159 fitoi vendin e parë në festivalin prestigjioz ndërkombëtar Fleet World Honors. Risia italiane gjithashtu kaloi me sukses testin e sigurisë Euro NCAP, duke marrë rezultatin më të lartë - pesë yje. Lëshimi i modelit të 159-të vazhdoi deri në vitin 2011: gjatë gjithë kohës u prodhuan rreth 250 mijë makina.
Opsionet dhe specifikimet
Në total, Alfa Romeo 159 u prodhua në pesë nivele të veshjeve dhe ishte e pajisur me 8 lloje motorësh që varionin nga 1.7 në 3.2 litra me një kapacitet prej 140 deri në 260 kf. Në varësi të fuqisë së njësisë, lloji i transmetimit u instalua nga mekanika në automatik dhe një kuti robotike me 7 shpejtësi të klasës sportive. Versionet buxhetore ishin të pajisura me lëvizje me rrota të përparme; në makinat e gjeneratës së dytë, lëvizja me të gjitha rrotat është bërë e disponueshme që nga viti 2008. Çdo konfigurim kishte grupin e vet të opsioneve shtesë, pajisje standarde të instaluara dhe dekorime të brendshme.
| Pajisjet / madhësia e motorit | PPC | Lloji i karburantit | Pushtet | Nxitimi në 100 km / orë | Maks. shpejtësia | Sa cilindrat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mekanikë | benzinë | 140 HP | 10,8 sec | 204 km / orë | 4 |
| 2.0 AMT Turizëm | automatike | benzinë | 170 HP | 11 sec | 195 km / orë | 4 |
| 1.9 MTD elegant | Mekanikë | naftë | 150 kf | 9,3 sec | 212 km / orë | 4 |
| 2.2 AMT luks | automatike | naftë | 185 HP | 8,7 sec | 235 km / orë | 4 |
| 1.75 MPi Turizmi Sportiv | roboti | benzinë | 200 HP | 8,1 sec | 223 km / orë | 4 |
| 2.4 AMT luks | automatike | naftë | 209 HP | 8 sec | 231 km / orë | 4 |
| 3,2 V6 SPT TI | roboti | benzinë | 260 HP | 7,1 sec | 249 km / orë | V6 |
Turizëm
Paketa Alfa Romeo 159 "Turismo" ndryshonte nga opsioni bazë standard i zgjedhjes së një transmetimi automatik dhe një motori me naftë 2.0 litra JTS, i cili zgjidhej më shpesh për një makinë stacion vagon. Disponueshmëria e 4 opsioneve të tjera të motorit të modifikimeve të ndryshme në këtë seri dhe një grup buxhetor opsionesh standarde e bënë këtë pajisje më të zakonshmen.
Përveç standardit bazë, makina ishte e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), imobilizues, mbyllje qendrore, kompjuter në bord dhe kontroll klimatik. Kabina parashikonte shtatë jastëkë ajri, duke përfshirë airbagët anësor për pasagjerët, mbajtëset aktive të kokës, pasqyrat me ngrohje të pasme dhe xhamin e përparmë, xhamat elektrikë në dyert e përparme, një ndërrues CD me radio dhe timon elektrik.
Turizmi Sportiv
Ky version u plotësua me një motor të ri turbocharged 1.75 TBi, i cili është i aftë të japë 200 kf. në version me benzinë. Opsionet standarde të Turismo përfshinin rregullimin e lartësisë së timonit, dritat e mjegullës, rrotat e aliazhit R16 dhe elementët dhe mbulesat e parakolpit të lyer me ngjyrën e trupit. Ngjyrat kryesore për të gjitha nivelet e dekorimit të Alfa Romeo 159 ishin gri, e kuqe dhe e zezë. Seritë speciale në versionin luksoz fituan të njëjtat ngjyra metalike, mat ose të markës, të zhvilluara në vetë kompaninë: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Edicioni Turismo Sport ishte i pajisur me katër njësi të fuqishme fuqie deri në 2.4 litra dhe ishte gjithashtu i disponueshëm si një karroce.
elegant
Në konfigurimin e Alfa Romeo Elegante u ofruan lloje të ndryshme transmetimi: nga mekanika klasike me pesë shpejtësi deri te roboti me gjashtë marshe. Vozitja për "Elegante" u zgjodh të jetë e plotë: gjenerata e dytë e këtyre makinave filloi të përdorte teknologjinë amerikane Torsen, e cila parashikonte një sistem të dyfishtë diferencial të tipit Q4 posaçërisht për transmetimet e pasagjerëve me peshë deri në 3 kg. Drejtimi me katër rrota rriti menaxhimin e modelit 500 dhe rriti ndjeshëm dinamikën e përshpejtimit. E kombinuar me një motor nafte 159 litra turbocharged me 1.9 kf, Alpha përshpejtoi në 150 km/h me një transmetim manual në vetëm 100 sekonda.
luks
Zgjedhja më e madhe e opsioneve shtesë dhe opsioneve të instalimit për motorë të ndryshëm u ofrua në versionin Lusso. Në total, kjo pajisje përfshinte 20 versione të mundshme të instalimit të ndonjë prej tetë motorëve dhe tre llojeve të ingranazheve në një makinë në çdo lloj trupi (sedan, kamionçinë). Kjo strategji marketingu e kompanisë ka dhënë rezultat: në vitin 2008, Alfa Romeo 159 hyri në dhjetë makinat më të shitura në Evropë.
Lista e pajisjeve elektronike të instaluara në Lusso është përditësuar me përforcuesin e frenimit të ndihmës së frenimit, sistemin e shpërndarjes së ngarkesës së frenimit EBD, sensorin e shiut, larësin e fenerëve dhe sistemin e navigimit të integruar në pajisjen multimediale shumëfunksionale. Tapiceri cilësore është bërë e disponueshme me veshje lëkure.
TI (Turizëm Ndërkombëtar)
Makina konceptuale Alfa Romeo 159 TI u zbulua në Panairin Ndërkombëtar të Motorit në Gjenevë 2007. Pajisja më e lartë e modelit parashikonte pajisjen e një motori të fuqishëm V6 me një vëllim 3.2 litra me një kapacitet 260 kf. Një pezullim i veçantë sportiv zvogëloi hapësirën e tokës me 4 cm, dhe në trup u instalua një komplet trupi aerodinamik. Rriqet u instaluan nominalisht me rrezen e 19-të me frenat e diskut të ventiluar të sistemit Brembo në të gjitha rrotat. Dizajni përfshinte thekse kromi në grilë, tubin e shkarkimit dhe dekorimin e brendshëm në pult. Vendet e përparme ishin të pajisura me një version sportiv të tipit "kovë" me mbështetje anësore dhe një sistem sigurie për shtatë pika lidhëse për një rrip me një tensionues.
Modifikimet e motorit
Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, Alfa Romeo 159 ishte e pajisur me tetë njësi të ndryshme të energjisë, disa prej të cilave kishin modifikime në versionet e benzinës dhe dizelit.
Specifikimet e motorëve Alfa Romeo 159
| Në DVS | Lloji i karburantit | Vëllim | çift rrotullues | Pushtet | Konsumi i karburantit |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | benzinë | 1.75 litra | 180 N / m | 200 HP | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | benzinë | 1.8 litra | 175 N / m | 140 HP | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 SPT | benzinë | 1.9 litra | 190 N / m | 120 HP | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | benzinë | 2.2 litra | 230 N / m | 185 kf | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | naftë | 1.9 litra | 190 N / m | 150 HP | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | naftë | 2.0 litra | 210 N / m | 185 kf | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | naftë | 2.4 litra | 230 N / m | 200 HP | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | naftë | 3.2 litra | 322 N / m | 260 HP | 11,5 l / 100km |
Marka Alfa Romeo nuk është masive - nuk ka shitje zyrtare në Rusi. Makinat nga Evropa nën këtë markë zakonisht shiten të dorës së dytë në treg. Motori më i zakonshëm në 159 është një naftë 2.0 litra e përmirësuar, kështu që tregtarët privatë e sjellin atë për të zvogëluar shqetësimin e pjesëve rezervë. Ky lloj motori JTD në Alfa Romeo ka pjesë analoge më të standardizuara që prodhohen nga kompani evropiane. Njësia JTS 3.2 litra konsiderohet më e mira në klasën e saj, por është shumë më e shtrenjtë për t'u mirëmbajtur sesa homologët e saj me dy litra buxhetorë.
