Motori VW BVZ
Përmbajtje
Motori me benzinë 2.0 litra Volkswagen BVZ 2.0 FSI u prodhua nga 2005 deri në 2010 dhe u instalua në gjeneratën e pestë të modeleve Golf dhe Jetta, si dhe Passat B6 dhe Octavia e dytë. Kjo njësi ndryshonte nga BVY në një raport më të ulët kompresimi dhe një klasë mjedisore prej EURO 2.
Linja EA113-FSI përfshin një motor me djegie të brendshme: BVY.
Specifikimet e motorit VW BVZ 2.0 FSI
| Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 200 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip plus zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 260 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 2.0 BVZ
Në shembullin e një Volkswagen Golf 2007 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.6 litra |
| udhë | 5.9 litra |
| i përzier | 7.6 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet VW BVZ
Kjo njësi e energjisë nuk toleron ngricën dhe në dimër thjesht mund të mos fillojë.
Arsyeja e funksionimit të paqëndrueshëm të motorit është më shpesh në blozë në valvulat e marrjes.
Termostati, rregullatori i fazës dhe mbështjelljet e ndezjes kanë një burim të ulët këtu.
Nëse ju mungon dalja e shtytësit të pompës së injektimit, do t'ju duhet të ndryshoni boshtin me gunga
Unazat e krueses së vajit shpesh shtrihen tashmë 100 km dhe fillon djegia e vajit
