Motori VW BUD
Përmbajtje
Motori 1.4-litër Volkswagen 16 BUD me 1.4 valvula u prodhua nga 2006 deri në 2010 dhe u instalua në një numër modelesh të njohura si Golf, Polo, Cuddy, si dhe Fabia dhe Octavia. Ky motor zëvendësoi një njësi të ngjashme të energjisë BCA në transportues dhe i dha rrugën CGGA.
Linja EA111-1.4 përfshin motorët me djegie të brendshme: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA dhe CGGB.
Specifikimet e motorit VW BUD 1.4 litra
Vëllimi i saktë | 1390 cm³ |
Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 80 HP |
çift rrotullues | 132 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 76.5 mm |
Goditje pistoni | 75.6 mm |
Raporti i kompresimit | 10.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | rrip |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.2 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 4 |
Burim i përafërt | 275 000 km |
Konsumi i karburantit Shtojca dietike Volkswagen 1.4
Në shembullin e një Volkswagen Polo 4 të vitit 2008 me një transmetim manual:
Qytet | 8.3 litra |
udhë | 5.2 litra |
i përzier | 6.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BUD 1.4 l
Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
Golf Plus 1 (5 milion) | 2006 - 2010 |
Caddy 3 (2 mijë) | 2006 - 2010 |
Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e VW BUD
Ky motor konsiderohet mesatar për sa i përket besueshmërisë dhe, për më tepër, është mjaft i zhurmshëm.
Shkaqet kryesore të shpejtësive lundruese janë ndotja me mbytje ose USR.
Për shkak të dizajnit të dobët, marrësi i vajit shpesh është i bllokuar, gjë që është e rrezikshme për motorët me djegie të brendshme.
Rripat e kohës kanë një burim të ulët, dhe valvula përkulet kur të paktën njëri prej tyre prishet
Gjithashtu, rrjeti ankohet për rrjedhje vaji dhe dështim të shpejtë të bobinave të ndezjes.