Motori VW AZM
Përmbajtje
Motori 2.0-litër Volkswagen 2.0 AZM u montua në fabrikën e kompanisë nga viti 2000 deri në 2008 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e pestë të modeleve shumë të njohura Passat dhe Skoda Superb. Kjo njësi e energjisë ndryshon nga homologët e saj në seri nga rregullimi i saj gjatësor.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
Karakteristikat teknike të motorit VW AZM 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 HP |
| çift rrotullues | 172 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 2.0 AZM
Në shembullin e një Volkswagen Passat të vitit 2002 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.8 litra |
| udhë | 6.3 litra |
| i përzier | 8.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AZM 2.0 l
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e VW AZM
Motori konsiderohet shumë i besueshëm dhe shqetëson pronarët e tij vetëm për vogëlsira.
Shumica e problemeve me këtë motor janë disi të lidhura me sistemin e ndezjes.
Gjithashtu, shpesh ndodhin defekte elektrike, më shpesh se të tjerët DPKV, DTOZH, IAC janë me kalo.
Një pikë tjetër e dobët e njësisë së fuqisë është sistemi i ventilimit të karterit.
Në vrapimet e gjata, djegia e vajit zakonisht fillon për shkak të konsumimit të unazave dhe kapakut.
