Motori me djegie të brendshme - çfarë është dhe si funksionon?

Motori me djegie të brendshme është ende baza për funksionimin e shumë pajisjeve sot. Përdoret jo vetëm nga makinat, por edhe nga anijet dhe avionët. Drejtuesi i motorit funksionon në bazë të një lënde të ngrohtë dhe të nxehtë. Duke u tkurrur dhe zgjeruar, ai merr energji që lejon objektin të lëvizë. Është themeli pa të cilin asnjë automjet nuk mund të funksionojë në mënyrë efektive. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë strukturën e tij bazë dhe parimin e funksionimit, në mënyrë që në rast të një problemi, të jetë më e lehtë dhe më e shpejtë për të diagnostikuar një mosfunksionim të mundshëm. Lexoni për të mësuar më shumë!

Çfarë është një motor me djegie të brendshme?

Siç sugjeron emri, është kryesisht një pajisje djegëse e karburantit. Në këtë mënyrë, ai gjeneron energji, e cila më pas mund të ridrejtohet, për shembull, për të shtyrë një automjet ose për ta përdorur atë për të ndezur ndonjë makinë tjetër. Një motor me djegie të brendshme përbëhet veçanërisht nga:

• bosht me gunga;
• bosht me gunga e shkarkimit;
• pistoni;
• kandele. 

Duhet të theksohet se proceset që ndodhin brenda motorit janë ciklike dhe duhet të jenë mjaft uniforme. Prandaj, nëse automjeti ndalon së lëvizuri në mënyrë harmonike, problemi mund të jetë tek motori.

Si funksionon një motor me djegie të brendshme? Është një mekanizëm mjaft i thjeshtë.

Një motor me djegie të brendshme ka nevojë për mjedise të ftohta dhe të nxehta për të funksionuar. E para është zakonisht ajri që thithet nga mjedisi dhe kompresohet. Kjo rrit temperaturën dhe presionin e tij. Më pas nxehet nga karburanti i djegur në kabinë. Kur arrihen parametrat e duhur, ai zgjerohet në cilindër ose në turbinë, në varësi të dizajnit të një motori të veçantë. Në këtë mënyrë, gjenerohet energji, e cila më pas mund të ridrejtohet për të drejtuar makinën. 

Motorët me djegie të brendshme dhe llojet e tyre.

Motorët me djegie të brendshme mund të ndahen në shumë lloje të ndryshme. Ndarja varet nga parametrat që merren parasysh. Para së gjithash, ne dallojmë motorët:

• djegie e hapur;
• djegie e mbyllur. 

E para mund të ketë një gjendje të gaztë me përbërje konstante, ndërsa përbërja e të dytës është e ndryshueshme. Përveç kësaj, ato mund të ndahen për shkak të presionit në kolektorin e marrjes. Kështu, mund të dallohen motorët me aspirim natyral dhe me supermbushje. Këto të fundit ndahen në ato me ngarkesë të ulët, të mesme dhe të lartë. Ekziston gjithashtu, për shembull, motori Streling, i cili bazohet në një burim kimik të nxehtësisë. 

Kush e shpiku motorin me djegie të brendshme? Filloi në shekullin XNUMX

Një nga prototipet e para u krijua nga Philippe Lebon, një inxhinier francez që jetoi në gjysmën e dytë të shekullit 1799. Francezi punoi për të përmirësuar motorin me avull, por më në fund, në vitin 60, ai shpiku një makinë, detyra e së cilës ishte të digjte gazrat e shkarkimit. Megjithatë, prezantimi nuk i pëlqeu publikut për shkak të erës që vinte nga makina. Për gati XNUMX vjet, shpikja nuk ishte e njohur. Kur u shpik motori me djegie të brendshme, siç e njohim sot? Vetëm në vitin 1860, Etienne Lenoir gjeti një përdorim për të, duke krijuar një automjet nga një karrocë e vjetër e tërhequr me kuaj, dhe kështu filloi rrugën drejt motorizimit modern.

Motori me djegie të brendshme në makinat e para moderne

Motorët e parë me djegie të brendshme, të cilët u përdorën për të fuqizuar automjetet si makinat moderne, filluan të zhvillohen në vitet '80. Ndër pionierët ishte Karl Benz, i cili në 1886 krijoi një automjet që konsiderohet automobili i parë në botë. Ishte ai që nisi modën botërore të motorizimit. Kompania që ai themeloi ekziston edhe sot dhe zakonisht njihet si Mercedes. Sidoqoftë, vlen të përmendet gjithashtu se në 1893, Rudolf Diesel krijoi motorin e parë të ndezjes me kompresim në histori. 

A është motori me djegie të brendshme shpikja kryesore e fundit e industrisë së automobilave?

Motori me djegie të brendshme është baza e motorizimit modern, por ka të ngjarë të harrohet me kalimin e kohës. Inxhinierët raportojnë se nuk janë më në gjendje të krijojnë mekanizma më të qëndrueshëm të këtij lloji. Për këtë arsye, disqet elektrike që nuk ndotin mjedisin dhe aftësitë e tyre do të bëhen gjithnjë e më të njohura. 

Motori me djegie të brendshme është bërë një moment historik i rëndësishëm në zhvillimin e industrisë së automobilave. Të gjitha indikacionet tregojnë se kjo së shpejti do të jetë një gjë e së kaluarës për shkak të standardeve gjithnjë e më kufizuese të emetimeve. Për më tepër, ia vlente të njiheshe me pajisjen dhe historinë e tij, sepse së shpejti do të bëhet një relike e së kaluarës.