Motori VAZ-343

Në fabrikën Barnaultransmash, inxhinierët e Qendrës R&D të AvtoVAZ kanë zhvilluar një njësi tjetër me naftë për makinat e pasagjerëve. VAZ-341 i krijuar më parë u mor si bazë.

Përshkrim

Motori me naftë i prodhuar VAZ-341 nuk e kënaqi konsumatorin me karakteristikat e tij të fuqisë, megjithëse përgjithësisht konsiderohej i mirë dhe i besueshëm.

Modelet e makinave të krijuara rishtazi kërkonin motorë më të fuqishëm, me çift rrotullues dhe ekonomik, veçanërisht SUV. Për t'i pajisur ato, u krijua një motor, i cili mori indeksin VAZ-343. Deri në vitin 2005, ishte planifikuar ta lëshonte atë në prodhim masiv.

Gjatë zhvillimit të njësisë, inxhinierët kopjuan pothuajse plotësisht VAZ-341 ekzistues. Për të rritur volumin, dhe rrjedhimisht fuqinë, u vendos që të rritet diametri i cilindrit nga 76 në 82 mm.

Rezultati i llogaritur u arrit - fuqia u rrit me 10 litra. Me.

VAZ-343 është një motor nafte me katër cilindra me një vëllim prej 1,8 litrash dhe një kapacitet prej 63 kf. me dhe një çift rrotullues prej 114 Nm.

Projektuar për instalim në kamionçinë VAZ 21048.

Përparësitë e motorit ishin si më poshtë:

1. Konsumi i karburantit. Në krahasim me motorët me benzinë ​​me të njëjtat karakteristika, ishte shumë më i ulët. Gjatë provave nuk kaloi gjashtë litra për 100 km.
2. Burimi para riparimit. Duke marrë parasysh forcën e shtuar të pjesëve dhe montimeve të motorit, VAZ-343 në të vërtetë tejkaloi atë të deklaruar nga prodhuesi me 1,5-2 herë. Për më tepër, pronarët e makinave të një motori të tillë me djegie të brendshme ishin të angazhuar në riparimin e tij shumë më rrallë.
3. Çift rrotullues i lartë. Falë tij, tërheqja e motorit bëri të mundur drejtimin e qetë si në rrugë të mira ashtu edhe në kushte jashtë rrugës. Në të njëjtën kohë, ngarkesa e makinës nuk luajti asnjë rol.
4. Nisja e motorit në temperatura të ulëta. VAZ-343 filloi me besim në -25˚ C.

Fatkeqësisht, megjithë avantazhet e tilla me peshë, nuk kishte prodhim serik të motorëve me djegie të brendshme. Ka shumë arsye për këtë, por mund të dallohen dy kryesore - financimi i pamjaftueshëm nga qeveria dhe të metat e dizajnit, të cilat, përsëri, kanë nevojë për para për t'i eliminuar.

Технические характеристики

prodhues	Autokoncern "AvtoVAZ"
Viti i lëshimit	1999-2000
Vëllimi, cm³	1774 (1789)
Fuqia, l. me	63
Çift rrotullues, Nm	114
Raporti i kompresimit	23
Bllok cilindri	hekur model
Numri i cilindrave	4
Koke cilindrike	alumin
Diametri i cilindrit, mm	82
Goditje pistoni, mm	84
Koha e vozitjes	rripin
Numri i valvulave për cilindër	2
Turbo-ngarkimi	jo*
Kompensuesit hidraulikë	jo
Rregullatori i kohës së valvulave	jo
Kapaciteti i sistemit të vajosjes, l	3.75
Vaj i aplikuar	10W-40
Sistemi i furnizimit me karburant	injeksion direkt
lëndë djegëse	naftë
Standardet mjedisore	Euro 2
Burim, jashtë. km	125
Pesha, kg	133
Vend	gjatësore

* Modifikimi VAZ-3431 u prodhua me një turbinë

Besueshmëria, dobësitë, mirëmbajtja

Seriozitet

VAZ-343 doli të ishte një njësi e besueshme dhe ekonomike. Por ky përfundim u bë bazuar në rezultatet e testimit, pasi motori nuk u hodh në prodhim masiv.

Arkivi personal: VAZ-21315 me një turbodiesel VAZ-343, "Rruga kryesore", 2002

Spote të dobëta

Ato janë identike me pikat e dobëta të modelit bazë - VAZ-341. Çështjet e eliminimit të dridhjeve, zhurmës së tepërt dhe rritjes së nivelit të pastrimit të shkarkimit në standardet evropiane mbetën të pazgjidhura.

Mirëmbajtja

Nuk ka asnjë informacion për mirëmbajtjen. Bazuar në faktin se, në krahasim me VAZ-341, ndryshimi është vetëm në diametrin e cilindrit, kërkimi i pjesëve për CPG do të bëhet i vështirë.

Informacione të hollësishme mbi modelin bazë VAZ-341 mund të merren në faqen e internetit duke klikuar në lidhje.

Motori VAZ-343 u konsiderua çift rrotullues dhe ekonomik, i cili do të ishte me interes për një blerës të mundshëm. Kërkesa e qëndrueshme për njësitë e naftës pati një shans për ta bërë VAZ-343 në kërkesë, por për fat të keq kjo nuk ndodhi për shumë.