Motori VAZ 2108
Përmbajtje
- Karakteristikat teknike të motorit VAZ 2108 1.3 litra
- Shkurtimisht në lidhje me modelin e motorit Lada 2108 8 valvula
- Cilat modele të kompanisë VAZ instaluan motorin 2108
- Rishikimet e pronarëve, ndryshimi i vajit dhe burimi i motorit me djegie të brendshme 2108
- Dështimet më të zakonshme të motorit 2108
- Çmimi i motorit VAZ 2108 në tregun sekondar
Motori karburator VAZ 1.3 me 8 valvula 2108 litra u prezantua për herë të parë në 1984 së bashku me makinën me rrota të përparme Lada Sputnik. Motori është njësia bazë e fuqisë në të ashtuquajturën seri të tetë.
Familja e tetë përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: 21081 dhe 21083.
Karakteristikat teknike të motorit VAZ 2108 1.3 litra
| Lloj | ne rresht |
| Të cilindrave | 4 |
| E valvulave | 8 |
| Vëllimi i saktë | 1289 cm³ |
| Diametri i cilindrit | 76 mm |
| Goditje pistoni | 71 mm |
| Sistemi i energjisë | karburator |
| Pushtet | 64 HP |
| çift rrotullues | 95 Nm |
| Raporti i kompresimit | 9.9 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Ekologjike normat | EURO 0 |
Pesha e motorit VAZ 2108 sipas katalogut është 127 kg
Shkurtimisht në lidhje me modelin e motorit Lada 2108 8 valvula
AvtoVAZ mendoi për prodhimin e një modeli me rrota të përparme në fillim të viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, dhe prototipi i parë u shfaq në 1978. Sidomos për të, VAZ zhvilloi një motor tërthor plotësisht të ri me një ngasje të rripit të kohës. Inxhinierët e kompanisë së famshme gjermane Porsche morën pjesë aktive në rregullimin e mirë të kësaj njësie energjie.
Numri i motorit VAZ 2108 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Motori që rezulton përbëhej nga një bllok cilindri prej gize dhe një kokë cilindri me tetë valvula alumini me një bosht të vetëm me gunga sipër. Nuk ka ashensorë hidraulikë dhe hapësirat e valvulave duhet të rregullohen me dorë.
Cilat modele të kompanisë VAZ instaluan motorin 2108
Ky motor gjendet nën kapuçin e modeleve të mëposhtme të njohura të makinave:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Rishikimet e pronarëve, ndryshimi i vajit dhe burimi i motorit me djegie të brendshme 2108
Pronarët e makinave Lada të familjeve të tetë dhe të nëntë i duan motorët e tyre për thjeshtësinë e dizajnit dhe koston e ulët të funksionimit. Ata praktikisht nuk konsumojnë vaj, janë mesatarisht ekonomikë dhe më e rëndësishmja, çdo pjesë këmbimi për ta kushton një qindarkë. Probleme të vogla lindin këtu gjatë gjithë kohës, por ato gjithashtu zgjidhen me kosto të ulët.
Rekomandohet të ndryshoni vajin çdo 10 mijë km, dhe mundësisht më shpesh. Për ta bërë këtë, do t'ju duhen rreth 3 litra çdo gjysmë sintetike normale si 5W-30 ose 10W40, si dhe një filtër i ri vaji. Më shumë në video.
Prodhuesi deklaroi një burim motori prej 120 kilometrash, megjithatë, me kujdesin e duhur, motori me djegie të brendshme mund të shërbejë lehtësisht rreth dy herë më shumë.
Dështimet më të zakonshme të motorit 2108
Shumë probleme me funksionimin e paqëndrueshëm të njësisë së energjisë lidhen disi me karburatorin Solex. Ju duhet të mësoni se si ta pastroni dhe riparoni vetë ose të bëni miq me specialistin e duhur, shërbimet e vogla të të cilit do t'ju nevojiten rregullisht.
Fajtorët e ndezjes së motorit duhet të kërkohen midis përbërësve të sistemit të ndezjes. Kontrolli duhet të fillojë me kapakun e shpërndarësit, pastaj të inspektojë edhe kandelat dhe telat e tensionit të lartë.
Rrjedhjet e ftohësit, termostati i prishur dhe ventilatori janë shkaqet më të zakonshme të mbinxehjes së motorit tuaj.
Pika më e dobët ku rrjedhjet e vajit janë më të zakonshme është copë litari i kapakut të valvulës. Zakonisht zëvendësimi i tij ndihmon.
Funksionimi me zë të lartë zakonisht është për shkak të valvulave të rregulluara gabimisht, por ndonjëherë faji është shpërthimi. Është ose ndezje e hershme ose karburant me oktan të ulët. Më mirë të gjesh një pikë tjetër karburanti.
Çmimi i motorit VAZ 2108 në tregun sekondar
Është ende e mundur të blini një motor të tillë të përdorur në tregun sekondar sot, megjithatë, për të gjetur një kopje të mirë, do të duhet të kaloni nëpër një grumbull të madh mbeturinash. Kostoja fillon nga 3 mijë dhe arrin në 30 rubla për një motor ideal me djegie të brendshme.
| Kushti: | boo |
| Vëllimi i punës: | 1.3 litra |
| fuqia: | 64 HP |
| Për modelet: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Ne nuk shesim motorë, çmimi është për referencë
