Motori Toyota 2RZ-E
Përmbajtje
Motori 2.4 litra Toyota 2RZ-E u prodhua nga viti 1989 deri në 2004 në Japoni dhe vetëm për automjete komerciale. Për shkak të mungesës së boshteve të ekuilibrit, motori u bë i famshëm për dridhjet. Paralelisht me injektimin deri në vitin 1999, u prodhua një version karburatori me indeksin 2RZ.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Karakteristikat teknike të motorit Toyota 2RZ-E 2.4 litra
| Vëllimi i saktë | 2438 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injektor MPI |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 120 HP |
| çift rrotullues | 198 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 95 mm |
| Goditje pistoni | 86 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.1 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | Benzinë AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 500 000 km |
Pesha e motorit 2RZ-E sipas katalogut është 145 kg
Numri i motorit 2RZ-E ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit 2RZ-E 8 valvola
Duke përdorur shembullin e një Toyota HiAce të vitit 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 12.8 litra |
| udhë | 8.6 litra |
| i përzier | 10.8 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Toyota 2RZ-E
Ky motor konsiderohet të jetë shumë i besueshëm dhe jo modest në mirëmbajtje.
Për shkak të mungesës së boshteve të ekuilibrit në dizajn, motori është i prirur ndaj dridhjeve.
Funksionimi i paqëndrueshëm i njësisë zakonisht shoqërohet me valvola jashtë rregullimit.
Me një vrapim prej 200 mijë kilometrash, mund të kërkohet një zëvendësim i një zinxhiri kohor
