Motori Toyota 1N-T
Përmbajtje
Motori turbo dizel Toyota 1.5 litërsh 1NT u montua nga kompania nga viti 1986 deri në 1999 dhe u instalua në tre gjenerata të modelit popullor Tercel, si dhe në klonet e tij Corsa dhe Corolla II. Ky motor dallohej nga një burim i ulët, prandaj, ai nuk mori shpërndarje në tregun sekondar.
К семейству дизелей N-серии относят двс: 1N.
Karakteristikat teknike të motorit Toyota 1NT 1.5 litra
| Vëllimi i saktë | 1453 cm³ |
| Sistemi i energjisë | kamera e përparme |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 67 HP |
| çift rrotullues | 130 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 74 mm |
| Goditje pistoni | 84.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 22 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.5 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 0 |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e motorit 1NT sipas katalogut është 137 kg
Numri i motorit 1NT ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit Toyota 1NT
Duke përdorur shembullin e një Toyota Tercel të vitit 1995 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.8 litra |
| udhë | 4.6 litra |
| i përzier | 5.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 1N-T 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme 1NT
Ky motor nafte ka një burim modest dhe shpesh fillon të shkërmoqet tashmë me 200 km.
Zakonisht grupi cilindër-piston konsumohet këtu dhe më pas kompresimi bie.
Turbina gjithashtu nuk shkëlqen me besueshmëri dhe shpesh e çon vajin në një vrapim prej 150 km
Monitoroni gjendjen e rripit të kohës, pasi me thyerjen e valvulës së tij, ai më së shpeshti përkulet
Por problemi kryesor i motorëve të rrallë është mungesa e shërbimit dhe pjesëve të këmbimit.
