Motori Peugeot EP6FADTXD
Përmbajtje
Motori 1.6 litër Peugeot EP6FADTXD ose 5GF u prodhua në Duvrin nga 2018 deri në 2022 dhe u instalua në modele të tilla si 508, DS4, DS7, C5 Aircross në kombinim me një transmetim automatik ATN8 me 8 shpejtësi. Kishte një modifikim të veçantë të këtij motori për termocentralin hibrid E-Tense.
Серия Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Specifikimet e motorit Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Vëllimi i saktë | 1598 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 181 HP |
| çift rrotullues | 350 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 77 mm |
| Goditje pistoni | 85.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronik |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në të dy boshtet |
| Turbo-ngarkimi | BorgWarner K03 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.25 litra 0W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | 6d Euro |
| shembullore. burim | 270 000 km |
Pesha e motorit EP6FADTXD sipas katalogut është 137 kg
Numri i motorit EP6FADTXD ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Peugeot EP6FADTXD
Duke përdorur shembullin e një Peugeot 3008 2020 me transmetim automatik:
| Qytet | 7.0 litra |
| udhë | 4.8 litra |
| i përzier | 5.6 litra |
Cilat modele janë të pajisura me motorin EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme EP6FADTXD
Ky motor u shfaq kohët e fundit dhe statistikat e plota të prishjeve të tij ende nuk janë mbledhur.
Disa pronarë të motorëve të parë me djegie të brendshme zëvendësuan parzmoren e instalimeve elektrike dhe pompën e karburantit nën garanci
Për shkak të funksionimit agresiv të sistemit Start-Stop, zinxhiri mund të shtrihet deri në 100 km
Këtu, vetëm valvulat e injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe marrjes rriten shpejt me blozë.
Të gjitha problemet e tjera lidhen me dështimet elektrike dhe trajtohen me ndezje
