Motori Nissan TB42
Përmbajtje
Motori 4.2 litra Nissan TB42 u prodhua në një kompani japoneze nga 1987 deri në 1997 dhe u instalua vetëm nën kapuçin e SUV-së legjendar Patrol dhe vetëm në trupin Y60. Kjo njësi e energjisë ekzistonte në dy versione: karburatori TB42S dhe injeksion TB42E.
Familja TB përfshin gjithashtu motorët me djegie të brendshme: TB45 dhe TB48DE.
Specifikimet e motorit Nissan TB42 4.2 litra
| Vëllimi i saktë | 4169 cm³ |
| Sistemi i energjisë | karburatori ose EFI |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 - 175 HP |
| çift rrotullues | 320 - 325 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 96 mm |
| Goditje pistoni | 96 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.3 - 8.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 8.2 litra 15W-40 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1/2 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
Pesha e katalogut të motorit TB42 është 270 kg
Numri i motorit TB42 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit TB42
Duke përdorur shembullin e një Nissan Patrol të vitit 1995 me një transmetim manual:
| Qytet | 19.7 litra |
| udhë | 11.8 litra |
| i përzier | 16.4 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin TB42
| Patrulla 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Nissan TB42
Motori ka besueshmëri të shkëlqyer dhe një burim të madh, por është shumë i pangopur
Më shpesh ka probleme me ndezjen, por ato zgjidhen thjesht dhe me çmim të ulët.
Shkaku i goditjeve nën kapuç shpesh rezulton të jenë valvulat e parregulluara.
Pas një vrapimi prej 250 mijë km, zinxhiri i kohës mund të shtrihet dhe të kërkojë zëvendësim
Motori nuk i pëlqen mbinxehja, kompresimi mund të zhduket ose mund të fillojë djegia e vajit.
