Motori mini W16D16
Përmbajtje
Motori 1.6 litra Mini Cooper D W16D16 me 16 valvula u prodhua nga 2007 deri në 2011 dhe u instalua në hatchback-un me tre dyer R56, si dhe në kamionçinë R55 Clubman. Nga viti 2009 deri në 2013, një version me 90 kuaj fuqi i këtij motori me naftë u instalua në modelin Mini One D.
Këto naftë i përkasin gamës së gjerë PSA 1.6 HDi.
Specifikimet e motorit Mini W16D16 1.6 litra
| Vëllimi i saktë | 1560 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 109 HP |
| çift rrotullues | 240 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 75 mm |
| Goditje pistoni | 88.3 mm |
| Raporti i kompresimit | 18.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip dhe zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Garrett GT1544V |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 290 000 km |
Konsumi i karburantit ICE Mini Cooper W16 D16
Duke përdorur shembullin e një Mini Cooper D 2009 me një transmetim manual:
| Qytet | 4.9 litra |
| udhë | 3.7 litra |
| i përzier | 4.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin W16D16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Çelës R56 | 2007 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme W16D16
Vitet e para të prodhimit në këta motorë me naftë i konsumuan shpejt kamerat e boshtit me gunga
Fazat e kohës gjithashtu shpesh humbasin për shkak të shtrirjes së zinxhirit midis boshteve me gunga.
Një filtër vaji i trashë i bllokuar redukton shumë jetëgjatësinë e turbinës
Shkaku i formimit të karbonit është djegia e rondele zjarrduruese nën grykë.
Problemet e mbetura lidhen me ndotjen e filtrit të grimcave dhe valvulës EGR.
