Motori mini B48A20B
Përmbajtje
Motori turbo Mini JCW B2.0A48B 20 litërsh është montuar në fabrikat e kompanisë që nga viti 2014 dhe është instaluar në shumë modele Mini të gjeneratës së tretë në një version të ngarkuar John Cooper Works. Ekzistojnë dy mundësi për të detyruar këtë njësi: 231 kf i zakonshëm. dhe versioni GP me 306 kf.
Моторы B48-series: B38A12A, B38A15A и B48A20A.
Specifikimet e motorit turbo Mini B48A20B 2.0
| Vëllimi i saktë | 1998 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 231 HP |
| çift rrotullues | 320 - 350 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82 mm |
| Goditje pistoni | 94.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronik |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në të dy boshtet |
| Turbo-ngarkimi | JO TD04LR6W |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 230 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1998 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 306 HP |
| çift rrotullues | 450 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82 mm |
| Goditje pistoni | 94.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronik |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | JO TD04LR6W |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 220 000 km |
Konsumi i karburantit ICE Mini B48 A20 B
Duke përdorur shembullin e një Mini John Cooper Works 2016 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.1 litra |
| udhë | 5.2 litra |
| i përzier | 6.7 litra |
Cilat makina vendosin motorin B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - e tashme |
| Hatch 3 (F56) | 2015 - e tashme |
| I konvertueshëm 3 (F57) | 2016 - e tashme |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme B48A20B
Ky motor u shfaq relativisht kohët e fundit dhe ende nuk e ka treguar veten nga ana e keqe.
Në vitin 2017, modeli i rripit të kohës u modernizua dhe tani zinxhiri nuk shtrihet shpejt
Shpesh ka shpejtësi lundruese për shkak të një mosfunksionimi të valvulës së ventilimit të rezervuarit
Më afër 100 km, mbylljet e trungut të valvulave shpesh nxihen dhe shfaqen djegie vaji
Në kilometrazhin e lartë, dështimet ndodhin në rregullatorët e fazës ose në sistemin Valvetronic
