Motori Mazda R2AA
Përmbajtje
Motori me naftë 2.2 litra Mazda R2AA u prodhua nga kompania nga 2008 deri në 2013 dhe u instalua në modele të tilla të njohura si seria e tretë dhe e gjashtë, si dhe kryqëzimi CX-7. Kishte një version të këtij motori me naftë të reduktuar në 125 kf. kapaciteti nën indeksin R2BF.
Linja MZR-CD përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: RF5C dhe RF7J.
Karakteristikat teknike të motorit Mazda R2AA 2.2 litra
| Vëllimi i saktë | 2184 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 - 185 HP |
| çift rrotullues | 360 - 400 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 86 mm |
| Goditje pistoni | 94 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, balancues |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | ARSYEJA VJ42 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4/5 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit R2AA është 202 kg (me jashtë)
Numri i motorit R2AA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit Mazda R2AA
Duke përdorur shembullin e një Mazda 6 të vitit 2010 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.9 litra |
| udhë | 4.5 litra |
| i përzier | 5.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin R2AA 2.2 l
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e R2AA
Problemi më i famshëm është rritja e nivelit të vajit pas djegies së një bloze.
Shpesh ka një djegie të rondele vulosëse nën grykë me një zbulim të gazrave
Zinxhiri i kohës mund të shtrihet në një largësi prej 100 mijë km, dhe kur valvula kërcehet, ajo përkulet
Dobësitë përfshijnë gjithashtu valvulën SCV në pompën e injektimit dhe sensorin e pozicionit në turbinë
Një herë në 100 km, këtu duhet të rregulloni valvulat duke përdorur vida speciale
