Motori Mazda PY-VPS
Përmbajtje
Motori me benzinë 2.5 litra Mazda PY-VPS është mbledhur nga një kompani japoneze që nga viti 2013 dhe është vendosur në modele të tilla të njohura si 6, CX-5 dhe crossover CX-8, i cili nuk është paraqitur këtu. Në tregje të tjera, modifikimet motorike ofrohen nën indekse të tjera: PY-RPS dhe PY-VPR.
Linja Skyactiv-G përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: P5‑VPS dhe PE‑VPS.
Specifikimet e motorit Mazda PY-VPS 2.5 litra
Vëllimi i saktë | 2488 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 185 - 195 HP |
çift rrotullues | 245 - 255 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 89 mm |
Goditje pistoni | 100 mm |
Raporti i kompresimit | 13 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | S-VT e dyfishtë |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.2 litra 0W-20 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 4/5 |
Burim i përafërt | 320 000 km |
Numri i motorit Mazda PY-VPS ndodhet në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit Mazda PY-VPS
Duke përdorur shembullin e një Mazda CX-5 2015 me një transmetim automatik:
Qytet | 9.3 litra |
udhë | 6.1 litra |
i përzier | 7.3 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin PY-VPS 2.5 l
6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
CX-5 II (KF) | 2017 - e tashme |
CX-8 I (KG) | 2017 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e PY-VPS
Shumë shpesh, pronarët e makinave me një motor të tillë përballen me konsumin e naftës.
Një rënie e fortë e nivelit të lubrifikimit shpesh rezulton në zëvendësimin e kushinetave të shufrës lidhëse
Gjithashtu, motori nuk i pëlqen benzina e keqe, sistemi i karburantit bllokohet shpejt në të.
Bobinat e ndezjes dështojnë nga karburanti i majtë, dhe ato janë shumë të shtrenjta
Për shkak të çarjeve në rulin e tensionit plastik, rripi me shirita mund të shpërthejë