Motori Mazda PE-VPS
Përmbajtje
Motori 2.0-litër Mazda PE-VPS është prodhuar në fabrikat e kompanisë japoneze që nga viti 2012 dhe është instaluar në shumicën e modeleve të saj më të njohura me indekset 3, 6, CX-3, CX-30 dhe CX-5. Përforcuar në 5 kf debutoi në MX-2018 Roadster 184. version i kësaj njësie.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PY‑VPS.
Karakteristikat teknike të motorit Mazda PE-VPS 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1997 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 - 165 HP |
| çift rrotullues | 200 - 210 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 83.5 mm |
| Goditje pistoni | 91.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 13 - 14 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | S-VT e dyfishtë |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.2 litra 0W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4/5 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Numri i motorit Mazda PE-VPS ndodhet në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit Mazda PE-VPS
Duke përdorur shembullin e një Mazda 6 të vitit 2014 me një transmetim automatik:
| Qytet | 8.3 litra |
| udhë | 4.9 litra |
| i përzier | 6.1 litra |
Cilat makina vendosin motorin PE-VPS 2.0 l
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - e tashme |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - e tashme |
| CX-3 I (DK) | 2016 - e tashme |
| CX-30 I (DM) | 2019 - e tashme |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e PE-VPS
Vitet e para pati një problem me një fillim të ftohtë, por firmware-i i ri rregulloi gjithçka
Kjo njësi nuk i pëlqen benzina e keqe, ajo shpejt bllokon sistemin e karburantit
Gjithashtu, mbështjelljet e ndezjes shumë të shtrenjta shpesh dështojnë nga karburanti i majtë.
Për shkak të konsumimit të rulit të tensionit plastik, rripi me shirita shpesh shpërthen
Këtu gjendet rregullisht edhe një maslozhor dhe që në kilometrat e para
