Motori Mazda FP
Përmbajtje
Motorët Mazda FP janë modifikime të motorëve FS me një reduktim në madhësi. Teknika është shumë e ngjashme me FS për nga dizajni, por ka bllokun origjinal të cilindrit, boshtin me gunga, si dhe pistonët dhe shufrat lidhëse.
Motorët FP janë të pajisur me një kokë me 16 valvula me dy boshte me gunga të vendosura në majë të kokës së cilindrit. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një rrip i dhëmbëzuar.
Motorët kanë ashensorë hidraulikë. Lloji i ndezjes së motorit - "distributor". Ekzistojnë dy lloje të motorëve FP - një model me 100 ose 90 kuaj fuqi. Fuqia e kompresimit të modelit të fundit arrin shenjën - 9,6: 1, ndryshon në firmware dhe diametrin e valvulës së mbytjes.
Mazda FP ka funksionalitet të shkëlqyer dhe është mjaft i guximshëm. Motori është i aftë të mbulojë më shumë se 300 kilometra nëse kryhet mirëmbajtje e rregullt dhe në të aplikohen vetëm lubrifikantë dhe karburant me cilësi të lartë. Për më tepër, motori Mazda FP mund të riparohet plotësisht, pasi i nënshtrohet riparimit.
Karakteristikat e motorëve Mazda FP
| Parameters | kuptimi |
|---|---|
| konfiguracion | L |
| Numri i cilindrave | 4 |
| Vëllimi, l | 1.839 |
| Diametri i cilindrit, mm | 83 |
| Goditja e pistonit, mm | 85 |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 (2- marrje; 2 - shkarkim) |
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | DOHS |
| Funksionimi i cilindrit | 1-3-4 2- |
| Fuqia e vlerësuar e motorit, duke marrë parasysh frekuencën e rrotullimit të boshtit të gungës | 74 kW - (100 kf) / 5500 rpm |
| Çift rrotullues maksimal duke marrë parasysh shpejtësinë e motorit | 152 Nm / 4000 rpm |
| Sistemi i energjisë | Injeksion i shpërndarë, i plotësuar nga kontrolli EFI |
| Benzina e rekomanduar, numër oktani | 92 |
| Standardet mjedisore | - |
| Pesha, kg | 129 |
Dizajni i motorit Mazda FP
Motorët me benzinë me katër goditje me 16 valvula janë të pajisur me katër cilindra, si dhe një sistem injektimi të karburantit të kontrolluar elektronikisht. Motori ka një rregullim gjatësor të cilindrit të pajisur me pistona. Boshti me gunga është i zakonshëm, boshtet e tij me gunga janë vendosur në krye. Sistemi i mbyllur i ftohjes së motorit funksionon në një lëng të veçantë dhe ruan qarkullimin e detyruar. FP është i përshtatshëm për një sistem të kombinuar të lubrifikimit të motorit.
Bllok cilindri
| Parameters | kuptimi |
|---|---|
| Materiale | Gize me fortesi te larte |
| Diametri i cilindrit, mm | 83,000 - 83,019 |
| Distanca midis cilindrave (në akset e mjaltit të cilindrave ngjitur në bllok) | 261,4 - 261,6 |
Bosht me gunga
| Parameters | kuptimi |
|---|---|
| Diametri i ditarëve kryesorë, mm | 55,937 - 55,955 |
| Diametri i ditarëve të shufrës lidhëse, mm | 47,940 - 47, 955 |
Shufrat lidhës
| Parameters | kuptimi |
|---|---|
| Gjatësia mm | 129,15 - 129,25 |
| Diametri i vrimës së kokës së sipërme, mm | 18,943 - 18,961 |
Mirëmbajtja e motorit FP
- Ndërrimi i vajit. Një interval prej 15 mijë kilometrash është norma për intensitetin e ndryshimeve të vajit për makinat Mazda të modeleve Capella, 626 dhe Premacy. Këto makina kanë motorë FP, me përmasa 1,8 litra. Motorët e thatë mbajnë deri në 3,7 litra vaj motori. Nëse filtri i vajit ndërrohet gjatë procedurës së zëvendësimit, duhet të derdhen saktësisht 3,5 litra vaj. Nëse filtri nuk ndërrohet, shtohen 3,3 litra vaj motori. Klasifikimi i vajit sipas API - SH, SG dhe SJ. Viskoziteti - SAE 10W-30, që do të thotë vaj jashtë sezonit.
- Zëvendësimi i rripit të kohës. Sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, kjo procedurë kërkohet të kryhet një herë në 100 kilometra të automjetit.
- Ndërrimi i kandelave. Një herë në çdo 30 kilometra, është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohen qirinjtë. Nëse kandelat e platinit janë instaluar në motor, ato zëvendësohen çdo 000 kilometra. Kandelat e rekomanduara për motorët Mazda FP janë Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 dhe Champion RC5YC.
- Ndërrimi i filtrit të ajrit. Kjo pjesë duhet të ndërrohet çdo 40 kilometra të makinës. Çdo 000 kilometra, filtri duhet të kontrollohet.
- Ndërrimi i sistemit të ftohjes. Ftohësi ndërrohet në motor çdo dy vjet dhe mbushet në një enë të posaçme për këtë qëllim, me 7,5 litra.
Lista e makinave ku është instaluar motori Mazda FP
| Modeli i makinës | Vitet e lëshimit |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
Ignat Aleksandrovich, 36 vjeç, Mazda 626, lëshimi 1996: Kam marrë një makinë të huaj të përdorur me porosi, makina është ruajtur në mënyrë perfekte që nga vitet '90. Një motor i mirë 1.8 - 16v ishte në gjendje mesatare, më duhej të ndërroja qirinjtë dhe ta rregulloja. Kjo është e lehtë për t'u bërë me dorë, thjesht duhet të mësoni përmendësh skemat për fiksimin e pjesëve dhe linjave të karburantit. Do të vërej cilësinë e mirë të punës së motorit të numëruar.
Dmitry Fedorovich, 50 vjeç, Mazda Capella, botimi i vitit 2000: Në përgjithësi jam i kënaqur me motorin FP. Duke marrë një makinë të përdorur, më duhej të zgjidhja motorin dhe të ndërroja filtrat e karburantit, si dhe materialet harxhuese. Gjëja kryesore është të kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe të përdorni vetëm karburant me cilësi të lartë. Atëherë një makinë me një motor të tillë mund të zgjasë një kohë të gjatë.
