Motori M52B25 nga BMW - karakteristikat teknike dhe funksionimi i njësisë

Motori M52B25 u prodhua nga 1994 deri në 2000. Në vitin 1998, u bënë disa ndryshime në dizajn, si rezultat i të cilave u përmirësua performanca e njësisë. Pasi përfundoi shpërndarja e modelit M52B25, ai u zëvendësua nga versioni M54. Njësia gëzonte njohje, dhe prova e kësaj ishte një vend i përhershëm në listën e 10 motorëve më të mirë të revistës së njohur Ward - nga 1997 deri në 2000. Prezantimi i informacionit më të rëndësishëm rreth M52B25!

Motori M52B25 - të dhëna teknike

Prodhimi i këtij modeli motori u krye nga prodhuesi bavarez Munich Plant në Mynih. Kodi i motorit M52B25 u projektua në një dizajn katër-strok me gjashtë cilindra të montuar në një vijë të drejtë përgjatë karterit ku të gjithë pistonët drejtohen nga një bosht i përbashkët.

Zhvendosja e saktë e një motori me benzinë ​​është 2 cm³. U zgjodh gjithashtu një sistem injektimi i karburantit, rendi i ndezjes së secilit cilindri ishte 494-1-5-3-6-2 dhe një raport ngjeshjeje 4:10,5. Pesha totale e motorit M1B52 është 25 kilogramë. Motori M52B25 është gjithashtu i pajisur me një sistem VANOS - Kohëzgjatja e ndryshueshme e boshtit të kamxhikut.

Cilat modele makinash përdorën motorin?

Motori 2.5 litra u instalua në modelet BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) dhe BMW 523i (E39/0). Njësia është përdorur nga koncerni nga viti 1995 deri në vitin 2000. 

Metoda e ndërtimit të njësisë lëvizëse

Dizajni i motorit bazohet në një bllok cilindri të derdhur nga një aliazh alumini, si dhe në veshjet e cilindrave të veshura me Nikasil. Veshja Nikasil është një kombinim i karbitit të silikonit në një matricë nikeli dhe elementët mbi të cilët është aplikuar janë më të qëndrueshëm. Si një fakt interesant, kjo teknologji përdoret edhe në krijimin e motorëve për makinat F1.

Cilindrat dhe dizajni i tyre.

Koka e cilindrit është bërë nga aliazh alumini. U shtuan gjithashtu bosht me gunga të dyfishtë të drejtuar nga zinxhiri dhe katër valvola për cilindër. Veçanërisht, koka përdor një dizajn të kryqëzuar për më shumë fuqi dhe efikasitet. 

Parimi i funksionimit të tij është që ajri i marrjes të hyjë në dhomën e djegies nga njëra anë, dhe gazrat e shkarkimit dalin nga ana tjetër. Hapësira e valvulës rregullohet nga rubinet hidraulike vetë-rregulluese. Për shkak të kësaj, zhurma gjatë funksionimit të motorit M52B25 nuk ka një frekuencë të lartë. Gjithashtu eliminon nevojën për rregullime të rregullta të valvulave.

Rregullimi i cilindrit dhe lloji i pistonit 

Dizajni i njësisë është projektuar në atë mënyrë që cilindrat të ekspozohen ndaj ftohësit qarkullues nga të gjitha anët. Përveç kësaj, motori M52B25 ka shtatë kushineta kryesore dhe një bosht me gunga të balancuar prej gize që rrotullohet në kushineta kryesore të zëvendësueshme të kushinetave të ndarë.

Karakteristika të tjera të projektimit përfshijnë përdorimin e shufrave lidhëse prej çeliku të falsifikuar me kushineta të zëvendësueshme që janë të ndara në anën e boshtit të gungës dhe tufa të rënda pranë kunjit të pistonit. Pistonët e instaluar kanë një unazë të trefishtë me dy unaza të sipërme që pastrojnë vajin dhe kunjat e pistonit janë të fiksuara me kapëse.

Funksionimi i makinës

Motorët BMW M52 B25 gëzonin vlerësime të mira të përdoruesve. Ata i vlerësuan ato si të besueshme dhe ekonomike. Sidoqoftë, në procesin e përdorimit, u shfaqën disa probleme, zakonisht të lidhura me funksionimin tipik. 

Këto përfshijnë dështime të komponentëve të sistemit ndihmës të njësisë së energjisë. Ky është një sistem ftohjeje - duke përfshirë një pompë uji, si dhe një radiator ose rezervuar zgjerimi. 

Nga ana tjetër, pjesët e brendshme u vlerësuan si jashtëzakonisht të forta. Këto përfshijnë valvola, zinxhirë, kërcell, shufra lidhëse dhe vula. Ata funksionuan në mënyrë të qëndrueshme për më shumë se 200 vjet. km. largësi.

Duke marrë parasysh të gjitha aspektet që lidhen me përdorimin e motorit M52B25, mund të themi se ishte një njësi fuqie jashtëzakonisht e suksesshme. Shembuj të mirëmbajtur janë ende të disponueshëm në tregun sekondar. Megjithatë, para se të blini ndonjë prej tyre, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes gjendjen e tij teknike.