Motori Lexus LM300h
Përmbajtje
Lexus LM300h është minivani i parë në linjën e makinave të markës japoneze Lexus. Makina është projektuar kryesisht për blerës nga Kina dhe disa vende të tjera aziatike. Makina ka një termocentral hibrid. Fuqia e tij është e mjaftueshme për lëvizje dinamike në kushte urbane.
Përshkrimi i shkurtër i automjetit
Lexus LM300h u prezantua për herë të parë për publikun në 15-18 Prill 2019 në Auto Show në Shangai. Prodhuesi e mbajti të fshehtë datën zyrtare të lëshimit. Makina u bë e disponueshme vetëm me porosi paraprake. Shitjet filluan vetëm në vitin 2020. Një montim transportues i plotë është krijuar në fabrikën e Toyota Auto Body.
Lexus LM300h bazohet në minibus Toyota Alphard. MC II u mor si një platformë. Pamja e makinës ka pësuar ndryshime të dukshme. Në hartimin e pjesës së përparme u shtuan:
- grilë e re;
- optika e përditësuar;
- dekor kromi.
Baza e rrotave të makinës është 3000 mm. Për shkak të elementeve më të rrumbullakosura të dizajnit të jashtëm, Lexus LM300h doli të ishte 65 mm më i gjatë se Toyota Alphard. Amortizatorët u rikonfiguruan në makinë, por prodhuesi nuk shkoi në një ripërpunim të plotë të pezullimit dhe përshtatjes së burimeve të ajrit. Kthimi në fund duket interesant dhe i paharrueshëm, duke iu afruar pa probleme harqeve të rrotave të pasme. Makina ka një derë të varur për lehtësinë e pasagjerëve në bord.
Dizajnerët bënë një punë të shkëlqyer në dekorimin e brendshëm. Në makinë, pasagjerët kryesorë brenda minivanit janë pasagjerët e pasëm. Ka shumë hapësirë të lirë për ta. Lexus LM300h disponohet në dy nivele të veshjes:
- Elegancën;
- Botim Mbretëror.
Konfigurimi bazë i Elegance ka një konfigurim me shtatë vende të sediljeve sipas skemës 2 + 2 + 3. Një version më luksoz i "Royal Edition" vjen me katër vende me 2 + 2 vende. Në një konfigurim të pasur ka një xhami elektrokromatik me një ekran të integruar 26 inç. Kolltukët e rreshtit të dytë janë të pajisur me:
- ngrohur;
- ventilim;
- masazh;
- shumë rregullime elektrike për rehati të shtuar;
- mbështetëse këmbësh të anulueshme;
- ekran me prekje për të kontrolluar të gjitha funksionet e multimedias dhe të shërbimit.
Motori nën kapuç Lexus LM300h
Një njësi energjie hibride 300AR-FXE është instaluar në kapuçin e minivanit Lexus LM2h. Ky është një version i prishur i motorit bazë 2AR. Motori me djegie të brendshme punon në ciklin Atkinson. Termocentrali ka fituar popullaritet për shkak të efikasitetit të tij të lartë dhe besueshmërisë së shkëlqyer.
Njësia e fuqisë 2AR-FXE ka një bllok cilindri alumini. Mëngët kanë një sipërfaqe të jashtme të pabarabartë. Kontribuon në saldimin më të qëndrueshëm dhe përmirëson shpërndarjen e nxehtësisë. Boshti me gunga është i vendosur me desaxage 10 mm, i cili zvogëlon ngarkesën në çiftin parshen-mëngë.
Dizajni i motorit ka një pompë vaji ingranazhesh të tipit cikloide. Është instaluar në kapakun e zinxhirit të kohës. Filtri ka një dizajn të palosshëm. Prandaj, zëvendësimi periodik është i nevojshëm vetëm për fishekët e zëvendësueshëm. Kjo zvogëlon kostot e mirëmbajtjes dhe redukton ndotjen e mjedisit.
Motorët 2AR-FXE janë të pajisur me kohën e ndryshueshme të valvulave Dual VVT-i. Falë kësaj, u bë e mundur të optimizohen karakteristikat mjedisore dhe të energjisë së termocentralit. Një zinxhir me një rresht përdoret për të drejtuar kohën. Ka një lubrifikimi të veçantë me një hundë të veçantë.
Koleksioni i marrjes është prej plastike. Ka rrathë rrotullues brenda. Ata ndryshojnë gjeometrinë e kolektorit. Fletët përshpejtojnë rrjedhën e ajrit. Ata janë në gjendje të krijojnë turbulenca në dhomat e punës.
Specifikimet e njësisë së fuqisë
Njësia e fuqisë 2AR-FXE nuk mund të mburret me dinamikë të jashtëzakonshme ose çift rrotullues të lartë. Ky është një hibrid tipik luksoz për një makinë luksoze. Një makinë elektrike e ndihmon atë në punën e tij. Ju mund të njiheni me karakteristikat e motorit me djegie të brendshme në tabelën e mëposhtme.
| Parametër | Vlerë |
|---|---|
| Numri i cilindrave | 4 |
| Numri i valvulave | 16 |
| Vëllimi i saktë | 2494 cm³ |
| Diametri i cilindrit | 90 mm |
| Goditje pistoni | 98 mm |
| Pushtet | 152 - 161 HP |
| çift rrotullues | 156 - 213 Nm |
| Raporti i kompresimit | 12.5 |
| Benzine e rekomanduar | AI-95 |
| Burim i deklaruar | 300 mijë km |
| burim në praktikë | 350-580 mijë km |
Numri i motorit të 2AR-FXE ndodhet direkt në vendin në bllokun e cilindrit. Ndodhet në pjesën e poshtme të motorit. Shënimi ndodhet afër montimit të kutisë së marsheve. Për të parë numrin, rekomandohet të përdorni një pasqyrë inspektimi.
Besueshmëria dhe dobësitë
Motori 2AR-FXE ka përgjithësisht besueshmëri të mirë. Në të njëjtën kohë, përdorimi i tij në Lexus LM300h ka një periudhë shumë të shkurtër. Prandaj, është e vështirë të gjykohet se si do të sillet njësia e energjisë në këtë model të veçantë makine. Vlerësimi i besueshmërisë bazohet në mënyrë indirekte në përdorimin e 2AR-FXE në makina të tjera.
Dizajni i motorit përmban pistona kompakte me aliazh të lehtë me një skaj të poshtëm. Brazda e sipërme e unazës së ngjeshjes është e anodizuar dhe buza e saj është e kondensuar me avuj kimikë për të krijuar një shtresë kundër konsumit. Kjo ju lejon të maksimizoni burimin e grupit cilindër-piston. Kur çmontoni motorët me një largësi prej më shumë se 250 mijë km, mund të shihni pistonët në gjendje shumë të mirë.
Pika e dobët e 2AR-FXE janë bashkimet VVT-i. Ata shpesh krijojnë zhurmë të jashtme gjatë operimit. Lidhjet shpesh kanë një rrjedhje lubrifikanti. Zgjidhja e një problemi shpesh shoqërohet me një sërë vështirësish.
Mirëmbajtja e motorit
Mirëmbajtja e motorëve 2AR-FXE është jashtëzakonisht e ulët. Blloku i cilindrave të tyre prej alumini nuk i nënshtrohet kapitalit dhe konsiderohet i disponueshëm. Prandaj, në rast dëmtimi serioz, rekomandohet të blini një motor me kontratë. Lexus LM300h ka kilometrazh të ulët pasi makina sapo ka dalë në shitje. Prandaj, pronarët e makinave minivan nuk do të përballen me nevojën për të riparuar motorin së shpejti.
Problemet e vogla me motorin 2AR-FXE nuk janë aq të vështira për t'u rregulluar. Njësia e energjisë nuk ka të meta të rëndësishme të projektimit. Vështirësitë lindin vetëm me kërkimin e pjesëve rezervë. Pjesët e riparimit nuk janë aq të njohura, pasi motori 2AR-FXE nuk ka marrë shumë shpërndarje.
Blerja e motorit me kontratë
Gjetja e një motori me kontratë 2AR-FXE me Lexus LM300h është pothuajse e pamundur. Arsyeja për këtë është se minivani sapo ka filluar të prodhohet. Prandaj, makina nuk shkon në çmontim automatik për shkak të risisë, përhapjes së ulët dhe kostos së lartë. Në shitje është më e lehtë të gjesh motorë 2AR-FXE që hiqen nga:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Çmimi i përafërt për njësitë e fuqisë 2AR-FXE është rreth 70 mijë rubla. Duhet të kihet parasysh se motori nuk është i riparueshëm. Prandaj, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje diagnozës paraprake. Është e pamundur të rivendosësh një motor "të vrarë", prandaj rekomandohet të anashkalosh ofertat prej 25-40 mijë rubla.
