Motori Land Rover 406PN
Përmbajtje
Motori 4.0 litra Land Rover 406PN u prodhua në uzinën e Këlnit nga 2005 deri në 2009 dhe u instalua vetëm në Discovery 3 SUV në modifikime për tregjet e SHBA dhe Australisë. Një njësi e ngjashme e energjisë mund të gjendet nën kapuçin e gjeneratës së tretë të Ford Explorer.
Ky motor i përket linjës Ford Cologne V6.
Karakteristikat teknike të motorit Land Rover 406PN 4.0 litra
| Vëllimi i saktë | 4009 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 219 HP |
| çift rrotullues | 346 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 100.4 mm |
| Goditje pistoni | 84.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensues hidraulik. | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Ekologu. klasës | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
Pesha e motorit 406PN sipas katalogut është 220 kg
Numri i motorit 406PN ndodhet në anën e majtë të bllokut
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Land Rover 406PN
Në shembullin e një Land Rover Discovery 3 të vitit 2008 me një transmetim automatik:
| Qytet | 18.5 litra |
| udhë | 10.1 litra |
| i përzier | 13.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 406PN 4.0 l
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme 406PN
Me besueshmëri, ky motor po funksionon mirë, por konsumi i karburantit nuk do t'ju pëlqejë
Zgjedhja e pjesëve rezervë është e vogël, pasi njësia u ofrua vetëm në SHBA dhe Australi
Problemet kryesore këtu jepen nga një zinxhir kohor i pazakontë dhe jo shumë i besueshëm.
Në kilometrazhin e lartë, shpesh është e nevojshme të riparohen të dy kokat e cilindrit me zëvendësimin e të gjitha valvulave
Gjithashtu, tubi EGR çahet rregullisht këtu dhe vula e pasme e vajit të boshtit të gungës djersitet.
