Motori Jaguar AJ27
Përmbajtje
Motori me benzinë Jaguar AJ4.0 8 litra V27 u prodhua nga kompania nga 1998 deri në 2003 dhe u instalua në modifikimet kryesore të sedanit XJ8 në trupin X308 dhe kupe XK në trupin X100. Përveç motorit 4.0 litra, kishte një version të thjeshtuar 3.2 litra pa një rregullator fazor.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Karakteristikat teknike të motorit Jaguar AJ27 4.0 litra
| Vëllimi i saktë | 3996 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 290 HP |
| çift rrotullues | 393 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 86 mm |
| Goditje pistoni | 86 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.75 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen e VVT |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 400 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3248 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 240 HP |
| çift rrotullues | 316 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 86 mm |
| Goditje pistoni | 70 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 380 000 km |
Pesha e motorit AJ27 sipas katalogut është 180 kg
Numri i motorit AJ27 ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit ICE Jaguar AJ27
Në shembullin e Jaguar XJ8 2000 me transmetim automatik:
| Qytet | 16.9 litra |
| udhë | 9.0 litra |
| i përzier | 11.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AJ27 3.2 dhe 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| Eksporto 1 (X100) | 1998 - 2002 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme AJ27
Në fillim, motorët vinin me një shtresë nikasil dhe kishin shumë frikë nga karburanti i keq.
Në vitin 1999, veshja u zëvendësua nga mëngët prej gize dhe problemi me derdhjen e tij u zhduk.
Zinxhiri i kohës nuk është një burim shumë i madh, ndonjëherë edhe më pak se 100 km
Njësia e aluminit ka frikë nga mbinxehja, prandaj kini parasysh gjendjen e radiatorëve
Probleme të tjera këtu lidhen me defektet e sensorit dhe rrjedhjet e lubrifikantit ose antifrizit.
