Motori Isuzu 6VD1
Përmbajtje
Motori me benzinë 3.2 litra Isuzu 6VD6 V1 u prodhua nga koncerni nga 1991 deri në 2004 dhe u instalua si në SUV-të e kompanisë ashtu edhe në homologët e tyre nga prodhues të tjerë. Kishte dy versione të motorit me djegie të brendshme: SOHC me një kapacitet 175 - 190 kf. dhe DOHC me kapacitet 195 - 205 kf.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VE1.
Karakteristikat teknike të motorit Isuzu 6VD1 3.2 litra
| Vëllimi i saktë | 3165 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 175 - 190 HP |
| çift rrotullues | 260 - 265 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 93.4 mm |
| Goditje pistoni | 77 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.3 - 9.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.2 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3165 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 195 - 205 HP |
| çift rrotullues | 265 - 290 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 93.4 mm |
| Goditje pistoni | 77 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.4 - 9.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | Jo ne te vertete |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.4 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 340 000 km |
Pesha e motorit 6VD1 sipas katalogut është 184 kg
Numri i motorit 6VD1 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit i motorit me djegie të brendshme Isuzu 6VD1
Në shembullin e një Isuzu Trooper të vitit 1997 me një transmetim manual:
| Qytet | 19.6 litra |
| udhë | 11.2 litra |
| i përzier | 14.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me një motor 6VD1 3.2 l
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Wizard 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Wizard 2 (BE) | 1998 - 2004 |
| Kufiri B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Pasaporta 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Pasaporta 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet 6VD1
Ky motor është shumë i besueshëm, por është i njohur për konsumin e lartë të karburantit.
Ju gjithashtu duhet të kuptoni se ky është një motor i rrallë dhe nuk do të riparohet në asnjë stacion shërbimi.
Mbi të gjitha, pronarët e SUV-ve me një motor të tillë ankohen për djegësin e vajit.
Në vendin e dytë është dështimi i injektorëve të karburantit ose ngritësve hidraulikë.
Një herë në 100 km, një rrip kërkon zëvendësim, dhe çdo 000 km, boshtet e rrotullës së kohës
