Motori Hyundai G4FT
Përmbajtje
Motori 1.6 litra Hyundai G4FT ose Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid është prodhuar që nga viti 2020 dhe është instaluar në versionet hibride të modeleve të tilla të njohura si Tucson, Sorento, Santa Fe. Një njësi e tillë energjie është bërë e përhapur në Evropë, por praktikisht nuk gjendet në vendin tonë.
Familja Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM dhe G4FP.
Specifikimet e motorit Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| Vëllimi i saktë | 1598 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 180 HP |
| çift rrotullues | 265 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 75.6 mm |
| Goditje pistoni | 89 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Hibrid, CVVD |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | CVVT e dyfishtë |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.8 litra 0W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Versioni PHEV me një motor elektrik zhvillon 265 kf. 350 Nm
Numri i motorit G4FT ndodhet përpara në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Hyundai G4FT
Duke përdorur Hyundai Tucson PHEV 2021 si shembull me një transmetim automatik:
| Qytet | 4.9 litra |
| udhë | 3.5 litra |
| i përzier | 4.3 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4 (TM) | 2020 - e tashme |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - e tashme |
| K8 1 (GL3) | 2021 - e tashme |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - e tashme |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G4FT
Ky motor sapo është shfaqur dhe sigurisht që nuk ka asnjë informacion për prishjet e tij.
Problemi kryesor i hibrideve nuk është besueshmëria, por mungesa e shërbimit ose pjesëve rezervë.
Le të shohim burimin e zinxhirit të kohës, paraardhësi i tij kishte një mjaft modest
Kolektori ndodhet afër bllokut të cilindrit dhe gërvishtja është mjaft e mundur këtu.
Me sa duket nuk ka ashensorë hidraulikë dhe hapësira e valvulës duhet të rregullohet.
