Motori Hyundai G3LB
Përmbajtje
Motori 1.0 litërsh 3 cilindra G3LB ose 1.0 TCI i Hyundai u prodhua nga viti 2012 deri në 2020 dhe u instalua në modele kompakte si Ray ose Morning, versioni korean i Picanto. Njësia dallohet nga një kombinim i injektimit të shpërndarë me turbocharging, gjë që është e rrallë për këtë seri.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Specifikimet e motorit Hyundai G3LB 1.0 TCI
Vëllimi i saktë | 998 cm³ |
Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 106 HP |
çift rrotullues | 137 Nm |
Bllok cilindri | alumini R3 |
Bllokon kokën | alumini 12v |
Diametri i cilindrit | 71 mm |
Goditje pistoni | 84 mm |
Raporti i kompresimit | 9.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
Kompensues hidraulik. | po |
ngasja e kohës | zinxhir |
Rregullatori i fazës | në marrjen e CVVT |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | Benzinë AI-95 |
Ekologu. klasës | EURO 5 |
shembullore. burim | 230 000 km |
Pesha e thatë e motorit G3LB është 74.2 kg (pa bashkëngjitje)
Numri i motorit G3LB ndodhet përpara në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Kia G3LB
Në shembullin e Kia Ray 2015 me transmetim automatik:
Qytet | 5.7 litra |
udhë | 3.5 litra |
i përzier | 4.6 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin G3LB 1.0 l
Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
Rrezja 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G3LB
Kjo është një njësi e rrallë turbo për tregun korean dhe ka pak informacion për prishjet e tij.
Në forumet lokale, ata kryesisht ankohen për funksionimin e zhurmshëm dhe dridhjet e forta.
Mbani radiatorët të pastër, izolon nxirjen nga mbinxehja dhe shfaqen rrjedhje
Me vrapime prej 100 - 150 mijë km, zinxhiri i kohës shpesh shtrihet dhe kërkon zëvendësim
Pikat e dobëta të motorëve të kësaj linje janë montimet e motorit dhe valvula adsorber