Motori Honda D16A
Përmbajtje
Motori 1.6 litër Honda D16A u montua në ndërmarrjet e shqetësimit nga 1986 deri në 1995 dhe u instalua në një numër modelesh të tilla të njohura të kompanisë si Civic, Integra ose Concerto. Motori D16A ekzistonte në shumë versione, por ato ndahen në dy grupe: me kokat e cilindrave SOHC dhe DOHC.
Linja e serisë D përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: D13B, D14A, D15B dhe D17A.
Karakteristikat teknike të motorit Honda D16A 1.6 litra
| Vëllimi i saktë | 1590 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 110 - 120 HP |
| çift rrotullues | 135 - 145 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 75 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.1 - 9.6 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Ekologu. klasës | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1590 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 - 130 HP |
| çift rrotullues | 135 - 145 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 75 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.3 - 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Ekologu. klasës | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 320 000 km |
Pesha e motorit D16A sipas katalogut është 120 kg
Numri i motorit D16A ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Honda D16A
Duke përdorur shembullin e një Honda Civic të vitit 1993 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.9 litra |
| udhë | 6.0 litra |
| i përzier | 7.5 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin D16A 1.6 l
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Koncerti 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integro 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet D16A
Njësitë e fuqisë së kësaj serie janë të besueshme, por të prirura për konsumin e naftës pas 150 km
Shumica e problemeve motorike shoqërohen me një shpërndarës kapriçioz dhe një sondë lambda.
Shumë shpesh, rrotulla e boshtit të gungës prishet këtu ose plasaritet kolektori i shkarkimit.
Rripi i kohës duhet të zëvendësohet çdo 90 km, dhe kur prishet, valvula gjithmonë përkulet
Shpejtësia e motorit lundron për shkak të kontaminimit të valvulës së mbytjes dhe boshtit
