Motori Honda B18C
Përmbajtje
Motori me benzinë Honda B1.8C 18 litra u prodhua nga kompania nga 1993 deri në 2001 dhe u instalua në modifikime të ngarkuara të modeleve të tilla të njohura si Integra dhe Civic. Motori B18C ekzistonte në shumë versione dhe ato ndahen në dy kategori: konvencionale dhe Lloji R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Karakteristikat teknike të motorit Honda B18C 1.8 litra
| Vëllimi i saktë | 1797 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 - 190 HP |
| çift rrotullues | 170 - 175 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 87.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 - 10.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | Vtec |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 325 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1797 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 190 - 200 HP |
| çift rrotullues | 175 - 185 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 87.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.6 - 11.1 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | Vtec |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit B18C sipas katalogut është 120 kg
Numri i motorit B18C ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Honda B18C
Duke përdorur shembullin e një Honda Integra Type R të vitit 1999 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.4 litra |
| udhë | 6.3 litra |
| i përzier | 7.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin B18C 1.8 l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Defektet, prishjet dhe problemet e B18C
Si në versionin normal ashtu edhe në atë të detyruar, kjo njësi është shumë e besueshme.
Deri në 100 mijë km në motor, vetëm termostati dhe pompa e ujit mund të dështojnë
Rripi i kohës duhet të ndërrohet në 90 km, përndryshe valvula do të përkulet nëse prishet
Forumet përshkruajnë shumë raste të thyerjes së guarnicionit të kokës së cilindrit me kilometrazh të lartë
Valvulat kërkojnë rregullim çdo 40 km, pasi nuk ka ashensorë hidraulikë
