Motori Honda B18B
Përmbajtje
Motori me benzinë 1.8 litra Honda B18B u prodhua në Japoni nga 1992 deri në 2000 dhe u instalua në disa modele të njohura të kompanisë, kryesisht Civic dhe Integra. Motori B18V ekziston në katër modifikime, të cilat janë paksa të ndryshme nga njëri-tjetri.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18C и B20B.
Karakteristikat teknike të motorit Honda B18B 1.8 litra
| Vëllimi i saktë | 1834 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 130 - 145 HP |
| çift rrotullues | 165 - 175 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 89 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e katalogut të motorit B18B është 125 kg
Numri i motorit B18B ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Honda V18V
Duke përdorur shembullin e një Honda Civic të vitit 1994 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.5 litra |
| udhë | 6.4 litra |
| i përzier | 7.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin B18B 1.8 l
| Civic 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Nesër 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
Defektet, prishjet dhe problemet e B18B
Kjo seri motorësh është shumë e besueshme dhe praktikisht nuk ka dobësi karakteristike.
Në sfondin e përgjithshëm, vetëm një termostat dhe një pompë uji kanë një burim të kufizuar
Pas 200 km vrapimi, rritet rreziku i depërtimit të papritur të guarnicionit të kokës së cilindrit.
Rripi i kohës është projektuar për 90 km, dhe nëse prishet, valvulat mund të përkulen këtu
Çdo 40 km, kërkohet rregullimi i valvulave, pasi nuk ka ashensorë hidraulikë
