Motorri i Great Wall GW4G15B
Përmbajtje
- Informacioni historik
- Parametrat kryesorë dhe karakteristikat kryesore teknike
- Lista e defekteve kryesore të motorit dhe si t'i rregulloni ato
- Ndryshimi i naftës
- Mundësitë e akordimit të njësisë së energjisë
- Versionet kryesore të automjeteve që janë të pajisura me GW4G15B
- Karakteristikat kryesore që lidhen me blerjen e motorit të kontratës GW4G15B dhe koston e tij të vlerësuar
Motori Great Wall GW4G15B është ideja e industrisë kineze të automobilave, një njësi fuqie që e ka provuar veten nga ana më e mirë.
Qëndrueshmëri e madhe, performancë e lartë, fuqi e shtuar - kjo është vetëm lista më e vogël e avantazheve që do të vlerësojë pronari që ka pajisur automjetin e tij me këtë motor.
Informacioni historik
Mbajtësi i patentës për projektimin, prodhimin dhe modifikimet teknike të GW4G15B është shqetësimi kinez Great Wall Motor. Përkundër faktit se kjo kompani u themelua në fillim të viteve '90 të shekullit të kaluar, ajo ka fituar popullaritet të madh dhe me të drejtë është një nga drejtuesit e specializuar në prodhimin e njësive të energjisë.
Motori GW4G15B u prezantua për publikun e gjerë në vitin 2012 në konferencën industriale Auto Parts Expo, e cila u mbajt në Pekin.
Gjatë projektimit të Great Wall GW4G15B, dizajnerët kinezë përdorën teknika të avancuara dhe teknologji inovative, në mënyrë që produkti i ri të krenohet me efikasitet të lartë, kapacitet të jashtëzakonshëm dhe jetë mesatare të gjatë.
Edhe para se ky model motori të hynte në prodhim masiv, ai mbante emrin jozyrtar të një motori të gjeneratës së re me kapacitet të vogël.
Inxhinierët e avancuar ndoqën qëllimin për të krijuar jo vetëm një pajisje efikase me fuqi të madhe, por edhe një njësi energjie benzine miqësore me mjedisin dhe ekonomike.
Procesi i projektimit dhe prodhimit të një prototipi të një motori 1,5 litërsh iu deshën specialistëve vetëm disa muaj. Ajo ishte projektuar posaçërisht për të pajisur versionet e reja të makinave.
Karakteristikat e tij të projektimit dhe karakteristikat teknike janë me të vërtetë në nivelin më të lartë: një makinë kohore pothuajse e heshtur, një bllok cilindri i lehtë dhe konsum relativisht i ulët i karburantit.
Sipas prodhuesit, GW4G15 i vjetër u mor si bazë për hartimin e GW4G15B, i cili ishte dukshëm inferior për sa i përket karakteristikave teknike (nuk kishte turbocharging, kishte pak fuqi, etj.).
Në thelb, 4G15 është i ngjashëm vetëm në emër, në pjesën konstruktive, këto dy produkte janë thelbësisht të ndryshëm, si për nga pjesa mekanike, ashtu edhe për nga sistemi funksional.
Haval H2 është një crossover i vitit 2013 që u pajis për herë të parë me një motor GW4G15B. Pak më vonë, ky motor u huazua nga Haval H6.
Do të ishte gabim të thuhet se GW4G15B nuk ka analoge. Kështu, për shembull, në ekspozitën e 6-të ndërkombëtare kushtuar industrisë kineze të automobilave, prodhuesi prezantoi dy modifikime të këtij dizajni: njësi GW4B13-turbo me një vëllim 1,3 litra dhe një fuqi prej 150 kf; Motorri 1 litër GW4B10T me 111 kf. dhe dallohet nga vetitë mjedisore të patejkalueshme.
Parametrat kryesorë dhe karakteristikat kryesore teknike
Nga pikëpamja teknike, GW4G15B është një njësi me katër goditje VVT me një startues elektrik, një palë boshte me gunga DOHC, një sistem ftohjeje të lëngshme dhe lubrifikimi me spërkatje të detyruar. Një tipar dallues i produktit është prania e një funksioni të integruar përgjegjës për injektimin elektronik të karburantit me shumë pika.
Për t'u njohur me karakteristikat kryesore teknike të njësisë së energjisë, studioni informacionin e dhënë në tabelë:
| Parametri teknik, njësia matëse | Vlera (karakteristika e parametrave) |
|---|---|
| Pesha e vlerësuar e motorit në gjendje të çmontuar (pa elementë strukturorë brenda), kg | 103 |
| Dimensionet e përgjithshme (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| lloji i makinës | Përpara (e plotë) |
| Lloji i transmetimit | Me 6 shpejtësi, mekanike |
| Vëllimi i motorit, cc | 1497 |
| Numri i valvulave/cilindrave | 2020-04-16 00:00:00 |
| Ekzekutimi i njësisë së fuqisë | numri i |
| Çift rrotullues kufizues, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Fuqia maksimale, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Konsumi i karburantit për 100 km, l | 7.9 deri në 9.2 (në varësi të stilit të drejtimit) |
| Kategoria e karburantit | Benzina 93 sipas standardit GB 17930 |
| kompresor | Turbocharger |
| Lloji i ndezjes | Sistemi elektrik i nisjes |
| Sistemi i ftohjes | Të lëngët |
| Numri i kushinetave të boshtit të gungës, copë | 5 |
| Vlera e presionit në sistemin e karburantit, kPa | 380 (gabim 20) |
| Vlera e presionit të vajit në zorrën kryesore kryesore, kPa | 80 ose më shumë në 800 rpm; 300 ose më shumë në 3000 rpm |
| Sasia e vajit të përdorur (me / pa zëvendësim filtri), l | 4,2/3,9 |
| Temperatura maksimale në të cilën duhet të punojë termostati, °С | 80 në 83 |
| Sekuenca e cilindrave | 1 * 3 * 4 2 * |
Lista e defekteve kryesore të motorit dhe si t'i rregulloni ato
Përkundër faktit se GW4G15B është vendosur si një produkt jashtëzakonisht i besueshëm dhe rezistent ndaj konsumit, blloku i cilindrit mund të quhet pika e dobët e njësisë së energjisë. Krahasuar me homologët e tij prej gize, nuk është shumë i qëndrueshëm.
Motori mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt njësive të mirëmbajtura, dhe procesi i rivendosjes së performancës së tij nuk mund të quhet i mundimshëm. Për të eliminuar mosfunksionimin, është mjaft e mundur të bëhet me mjete të improvizuara pa blerë përbërës dhe asamble të reja.
Kështu, për shembull, riparuesit vendas lavdërojnë motorin për mundësinë e mërzitjes së bllokut të cilindrit, si dhe përdorimin e procesit të shtypjes për të rivendosur mekanizmin e shufrës lidhëse.
Për të përcaktuar shkakun e prishjes së motorit, rekomandohet përdorimi i një sistemi elektronik diagnostikues, i cili me një probabilitet 90% do të përcaktojë me saktësi mosfunksionimin.
Problemet që lidhen me GW4G15B tregohen nga llamba paralajmëruese MI, e cila do të pulsojë vazhdimisht pas ndezjes së motorit.
Kjo tregon kategoritë e mëposhtme të defekteve:
- pozicionimi i gabuar i boshtit me gunga dhe boshtit me gunga në lidhje me njëri-tjetrin;
- keqfunksionime të injektorëve të karburantit dhe / ose një mosfunksionim në valvulën e mbytjes;
- rritja e tensionit ndodhi në qarkun e sensorit, i cili çoi në një qark të hapur dhe / ose të shkurtër;
- problemet që lidhen me funksionimin e bllokut të cilindrit.
Ndryshimi i naftës
Ashtu si çdo njësi tjetër e energjisë që funksionon duke djegur karburant, GW4G15B ka nevojë për lubrifikantë me cilësi të lartë. Vaji i mirë është një nga komponentët kryesorë që ndikojnë në kohëzgjatjen e funksionimit të vazhdueshëm të motorit.
Shumica e ekspertëve rekomandojnë t'i jepet përparësi Mobil1 FS OW-40 ose FS X1 SAE 5W40. Nga lista e komponimeve me cilësi të lartë, mund të listoni edhe produkte të markave Avanza dhe Lukoil.
Sistemi i lubrifikimit ju lejon të mbani 4,2 litra vaj, në rast zëvendësimi, konsumi është nga 3,9 në 4 litra.
Zëvendësimi duhet të bëhet të paktën çdo 10000 km. vraponi.
Mundësitë e akordimit të njësisë së energjisë
Efikasiteti dhe performanca e një motori mund të përmirësohet shumë duke rregulluar parametrat themelorë.
Një nga këto metoda është chipovka (ndezja e njësisë së kontrollit duke përdorur teknologji inovative). Duhet një interval kohor relativisht i shkurtër dhe do të kushtojë nga 10 në 15 mijë rubla. Një rritje në çift rrotullues deri në 35%, një rënie në konsumin e karburantit, një rritje në fuqinë e motorit (25-30%) - kjo është vetëm lista më e vogël e shpërblimeve që do të marrë një njësi e energjisë që i është nënshtruar një procedure të akordimit të çipit.
Rekomandohet t'i besoni një ngjarje të tillë specialistëve të kualifikuar, pasi në rast të gabimeve kritike, mund të shfaqen probleme që lidhen me përshpejtimin e makinës.
Opsione të tjera akordimi për GW4G15B përfshijnë:
- Rrafshimi i kanaleve të brendshme të kokës së cilindrit (BC). Si rezultat, dinamika e kalimit të rrjedhës së ajrit do të ndryshojë, gjë që do të çojë në një ulje të turbulencës dhe një rritje të kthimit nga motori.
- E mërzitshme para Krishtit. Kjo do të rrisë ndjeshëm vëllimin e motorit dhe rrjedhimisht fuqinë e tij. Për të organizuar një ngjarje të tillë, do t'ju nevojiten mjete dhe pajisje speciale, pasi mërzitja bëhet nga brenda dhe kërkohet respektimi maksimal i gjeometrisë së saktë.
- Akordim mekanik i bazuar në kompletin e goditjes. Kjo kërkon një grup të gatshëm elementësh strukturorë (unaza, kushineta, shufra lidhëse, bosht me gunga, etj.), i cili prodhohet në kushte prodhimi nga kompani të specializuara. Për shkak të akordimit të tillë, vëllimi i njësisë së fuqisë rritet, dhe, si rezultat, çift rrotullimi. Sidoqoftë, ky modifikim ka një pengesë të rëndësishme: meqenëse goditja e pistonit rritet ndjeshëm, ato konsumohen më shpejt.
Versionet kryesore të automjeteve që janë të pajisura me GW4G15B
Ky modifikim i njësisë së energjisë është i përshtatshëm për instalim nën kapuçët e dy markave të makinave:
- Rri pezull, duke përfshirë markat:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, duke përfshirë ekzekutimet:
- H2 dhe H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Karakteristikat kryesore që lidhen me blerjen e motorit të kontratës GW4G15B dhe koston e tij të vlerësuar
Duhet të themi një fakt zhgënjyes: shumë shitës të paskrupull nën maskën e një produkti origjinal ofrojnë analoge me cilësi të ulët dhe kopje të lira.
Një njësi e certifikuar nga prodhuesi i parë mund të porositet direkt nga Kina përmes zyrës përfaqësuese të tregtarit zyrtar të Great Wall Motor në Moskë ose të përdorë shërbimet e dyqaneve të specializuara në internet që shesin pjesë të automobilave. Koha e dorëzimit varet nga dyqani specifik dhe do të jetë nga 15 deri në 30 ditë pune. Përpara blerjes, rekomandohet fuqimisht të lexoni dokumentacionin shoqërues (manualet e funksionimit, instalimit dhe mirëmbajtjes) dhe t'i kërkoni shitësit të paraqesë certifikatat e konformitetit dhe faturat e mallrave.
Kostoja e blerjes së një motori me kontratë GW4G15B do të varet nga rajoni juaj, vëllimi i përgjithshëm i grupit të prodhimit, si dhe nga kushtet e veçanta dhe interesi financiar i një furnizuesi të caktuar.
Çmimi mesatar i një produkti të ri origjinal varion nga 135 në 150 mijë rubla.
