Motorri i Great Wall GW4G15
Përmbajtje
Great Wall GW4G15 është një motor modern i prodhuar në Perandorinë Qiellore si një alternativë buxhetore ndaj motorit të serisë Toyota NZ FE, i cili është i pajisur me Corolla ose Auris të viteve të fundit të prodhimit. Pesha e ulët dhe çift rrotullimi i qëndrueshëm me konsumin ekonomik të karburantit janë përgjegjës për popullaritetin e njësisë së fuqisë - është falë këtyre veçorive që motori hyri në prodhimin e transportuesit.
Historia e motorit: çfarë e bëri të famshëm Murin e Madh GW4G15?
Popullariteti i motorit fillon me konferencën dhe ekspozitën ndërkombëtare China International Auto Parts Expo (CIAPE), ku Great Wall prezantoi para publikut të gjerë një treshe motorësh të përmirësuar me dhoma pune nga 1.0 në 1.5 litra.
Versioni i parë i motorit u prodhua në fillim të vitit 2006, megjithatë, ai kishte shumë të meta të vogla që shkurtuan jetën e shërbimit, në lidhje me të cilat kompania prodhuese vendosi të ripunonte plotësisht motorin. Një version i përmirësuar i Great Wall GW4G15 lindi në 2011 dhe u bë menjëherë i famshëm për shkak të raportit optimal të karakteristikave të energjisë dhe kostove të prodhimit: me një çmim relativisht të ulët, Great Wall arriti të sigurojë një njësi energjie të montimit të besueshëm dhe dinamikë të qëndrueshme në koha e funksionimit.
Motori Great Wall GW4G15 karakterizohet nga lehtësia e mirëmbajtjes dhe një jetë e gjatë shërbimi, falë të cilave ai ishte në gjendje të përmirësonte ndjeshëm karakteristikat e cilësisë së makinave buxhetore që ishin të pajisura me një motor. Sistemi i injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe arkitektura moderne me 16 valvula bënë të mundur ruajtjen e tërheqjes së qëndrueshme me çdo shpejtësi të motorit, dhe cilindrat e kapsuluar plotësisht thjeshtuan procedurën dhe ulën koston e riparimit.
Pajtueshmëria me standardin e lartë të emetimit Euro 4 siguroi gjithashtu një rritje të shitjeve të motorit GW4G15 - njësia e energjisë shpesh mund të gjendet në territorin e Federatës Ruse ose vendeve të BE-së.
Specifikimet e njësisë së fuqisë
GW4G15 është një motor me aspirim natyral, në linjë, 16L, me 1.5 valvula, me benzinë. Nga veçoritë teknike të njësisë së energjisë, dallohet qartë një trup plotësisht alumini me veshje prej gize për cilindra, gjë që bëri të mundur uljen e konsiderueshme të peshës totale të motorit.
Motori është i pajisur me një sistem elektronik të kalibrimit të kohës së valvulave dhe një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit, si rezultat i të cilit prodhuesi ka arritur të arrijë efikasitet të lartë me konsum minimal të karburantit. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar të kësaj njësie të energjisë është vetëm 7.2 litra me një çift rrotullues të qëndrueshëm prej 97 kuaj fuqi.
| lloji i motorit | Inline, me 4 cilindra |
|---|---|
| Numri i valvulave për cilindër | 4, 16 valvola gjithsej |
| Vëllimi i dhomave të punës | 1497 cc cm |
| Fuqia maksimale, h.p. | 94 - 99 l s |
| Çift rrotullues maksimal | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) rreth. /min |
| Standardet mjedisore | Standardi Euro 4 |
| Lloji i rekomanduar i karburantit | Benzine e klasit AI-92 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Në praktikë, kjo njësi e fuqisë kombinohet me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose një variator automatik pa hap në formatin CVT. Gjithashtu, motori mund të funksionojë për t'u sinkronizuar me kutitë nga BMW ose MINI, megjithatë, projekte të tilla gjenden vetëm në makina me porosi ose si një alternativë buxhetore për riparimin e motorit - instalimi i një Great Wall GW4G15 në një makinë të huaj do të kushtojë shumë më pak sesa rikapitalizimi i shumicës. Motorët gjermanë.
Pikat e dobëta në dizajn: a është motori i besueshëm në parim?
Tipari më karakteristik i këtij motori është efekti i "trefishtë" në boshe, i cili është një tipar teknik i motorit. Zëvendësimi i kandelave, rregullimi i kohës së valvulave ose injektimi i karburantit nuk do ta zgjidhë këtë problem.
Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që motori është krijuar për lëvizje të matur dhe në rastin e funksionimit agresiv të makinës, mund të shfaqen problemet e mëposhtme:
- Thyerja e makinës së zinxhirit të kohës;
- Shfaqja e një krize në kutinë e marsheve dhe bluarja e disqeve të tufës;
- Rritja e konsumit të karburantit dhe lëngjeve teknike;
- Mbinxehja kronike e njësisë së energjisë.
Me një qëndrim të kujdesshëm ndaj një makine të bazuar në Great Wall GW4G15, motori niset lirshëm deri në 400-450 km pa asnjë problem, pas së cilës do të jetë e mundur të kapitalizohet motori dhe të rritet jeta e shërbimit me 000 km të tjera. vraponi. Sidoqoftë, kjo kërkon të mbani mend se:
- Shpejtësia mesatare e lundrimit të makinës është 90-110 km / orë, nuk do të funksionojë të shtrydhni më shumë pa rrezikun e pasojave;
- Parakalimi në autostradë me shpejtësi maksimale ndikon negativisht në dinamikën dhe jetën funksionale të motorit;
- Lloji i rekomanduar i karburantit është benzina e klasës A-92, përdorimi i karburantit me një shkallë oktani më të lartë ose më të ulët rrit defektin e fabrikës me "trefishin" në boshe;
- Funksionimi me sistemin e kondicionimit të ndezur redukton ndjeshëm fuqinë e motorit.
Kërkohet gjithashtu respektimi i rregulloreve për zëvendësimin e përbërësve të njësisë së energjisë dhe pjesëve të lidhura me to. Vëmendja më e madhe duhet t'i kushtohet makinës së zinxhirit të kohës dhe disqeve të tufës në transmetim - rekomandohet që këto njësi të zëvendësohen me të reja çdo 150 dhe 75 mijë drejtime, përkatësisht.
Makina me komplet Great Wall GW4G15
Gjatë viteve të prodhimit të njësisë së fuqisë, motori është instaluar në makinat Great Wall Hover M2 2012-14, makina Great Wall Hover M4 2013-16 dhe makina Great Wall Voleex c30 të prodhuara nga viti 2010 e deri më sot. 
Gjithashtu, motori mund të gjendet në shumë projekte me porosi ose si një zëvendësim buxhetor për motorët e njohur gjermanë.
Në përgjithësi, duke blerë një makinë të bazuar në Great Wall GW4G15, ju do të merrni një motor të besueshëm dhe ekonomik që, me kujdesin e duhur, nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë gjatë gjithë periudhës së funksionimit.
