Motorri GM LY7
Përmbajtje
Motori 3.6 litërsh V6 General Motors LY7 u montua në fabrikën e shqetësimit nga 2003 deri në 2012 dhe u instalua në Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu ose në Suzuki XL-7 nën indeksin N36A. Në modelin Holden, një modifikim i thjeshtuar i LE0 u instalua me rregullatorë fazor vetëm në hyrje.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Specifikimet e motorit GM LY7 3.6 litra
| Vëllimi i saktë | 3564 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 240 - 275 HP |
| çift rrotullues | 305 - 345 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 94 mm |
| Goditje pistoni | 85.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | VVT e dyfishtë |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 4 |
| shembullore. burim | 280 000 km |
Pesha e motorit LY7 sipas katalogut është 185 kg
Numri i motorit LY7 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Cadillac LY7
Në shembullin e një Cadillac STS të vitit 2005 me një transmetim automatik:
| Qytet | 17.7 litra |
| udhë | 9.4 litra |
| i përzier | 12.4 litra |
Cilat modele janë të pajisura me motorin LY7 3.6 l
| Enklava 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Takimi 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Ekuinoks 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Shiko 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ICE LY7
Problemi kryesor i kësaj njësie të energjisë konsiderohet të jetë një burim i ulët i zinxhirëve të kohës.
Ato mund të shtrihen deri në 100 km, dhe zëvendësimi i tyre është mjaft i ndërlikuar dhe i shtrenjtë.
Kur zëvendësoni zinxhirët, është e lehtë të prishni mbulesën e përparme, por është shumë e shtrenjtë.
Motorët e kësaj serie kanë shumë frikë nga mbinxehja dhe radiatorët, siç do ta kishte fati, rrjedhin rregullisht
Dobësitë përfshijnë gjithashtu një pompë jetëshkurtër dhe një njësi kontrolli kapriçioze.
