Motorri GDI

Një nga mënyrat për të përmirësuar efikasitetin e një motori me djegie të brendshme dhe për të zvogëluar emetimin e substancave toksike është optimizimi i procesit të djegies së përzierjes në cilindra.

Mënyra për të arritur këtë qëllim është përgatitja e saktë e përzierjes së djegshme duke përdorur injektimin e benzinës. Është mjaft e zakonshme përdorimi i injektimit të karburantit me një dhe me shumë porte në kolektorin e marrjes, por vetëm për 2 vjet makina e vetme e prodhuar në masë e mundësuar nga një motor ndezës me shkëndijë, që punon me benzinë ​​të injektuar direkt në cilindra nën presion të lartë GDI. (benzinë ​​me injeksion direkt), në rrugë prej 20 vitesh. Avantazhi i padyshimtë i kësaj makine është konsumi më i ulët i karburantit, i matur me ciklin e ri evropian. Kursimet mund të jenë deri në XNUMX%. krahasuar me motorët konvencionalë. Ky motor përdor një përzierje të dobët të ajrit/karburantit në intervalin e ngarkesës së pjesshme. Ndezja e një përzierjeje të tillë është e mundur për shkak të formës së veçantë të dhomës së djegies, në të cilën krijohet një zonë e një përzierjeje më të pasur, shumë të ndezshme pranë kandelit. Prej saj, flaka përhapet në zonat e përzierjes së ligët.

Kur kërkohet fuqi e plotë, motori djeg një përzierje ajër-karburant me një vlerë lambda prej 1. Koha e hershme e injektimit lejon që të formohet një përzierje homogjene, djegia e së cilës nuk është problem.

Motorët GDI kanë një avantazh tjetër ndaj motorëve konvencionalë. Këto janë emetimet e reduktuara të dioksidit të karbonit dhe përqendrimi i ulët i oksideve të azotit kur motori punon me ngarkesa të pjesshme.

Mbushja direkte e motorit me benzinë ​​me presion të lartë, e njohur prej 60 vitesh, u zbatua së fundmi, pasi krijoi shumë probleme teknike për projektuesit (karburanti nuk ka veti lubrifikuese).

Makina e parë e prodhimit me një motor GDI u prezantua nga Mitsubishi, Toyota është relativisht afër suksesit të Toyota, dhe prodhuesi evropian i sistemeve të injektimit Bosch ka zhvilluar një sistem energjie GDI me një modul kontrolli, dhe ndoshta do të shkojë në makina nga kontingjentin e vjetër?

Në krye të artikullit