Motori Ford XQDA
Përmbajtje
Motori 2.0-litër Ford XQDA ose 2.0 Duratec SCi TI-VCT është prodhuar vetëm që nga viti 2010 dhe është instaluar në gjeneratën e tretë të Focus për tregjet e Amerikës së Veriut dhe Rusisë. Pavarësisht nga prania e një sistemi të injektimit të drejtpërdrejtë, motori normalisht tret karburantin tonë.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Specifikimet e motorit Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT
| Vëllimi i saktë | 1999 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 202 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 87.5 mm |
| Goditje pistoni | 83.1 mm |
| Raporti i kompresimit | 12.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | Ti-VCT |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e motorit XQDA sipas katalogut është 130 kg
Numri i motorit Ford XQDA ndodhet në pjesën e pasme, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë
Konsumi i karburantit XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2012 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.6 litra |
| udhë | 5.0 litra |
| i përzier | 6.7 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat modele vendosin motorin XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT
| Fokusi 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Sistemi i injektimit direkt të karburantit këtu është shumë i besueshëm dhe nuk shkakton pothuajse asnjë problem.
Pas 100 - 150 mijë km, konsumi i naftës zakonisht shfaqet për shkak të fajit të unazave të mbërthyera
Më afër 200 km, zinxhiri i kohës është tërhequr mjaft shpesh këtu dhe kërkon zëvendësim
Në drejtime të gjata, koka e cilindrit shpesh plasaritet dhe vaji fillon të rrjedhë në antifriz
Vlen gjithashtu të përmendet diapazoni modest dhe çmimet e larta për pjesët e këmbimit për këtë motor.
