Motori Ford SHDA
Përmbajtje
Motori 1.6-litër Ford SHDA, SHDB ose Focus 2 1.6 Duratec u montua nga 2007 deri në 2011 dhe u instalua në gjeneratën e dytë Focus, i ngjashëm me C-Max dhe në Volvo nën indeksin B4164S3. Ky motor ishte në thelb një modifikim i motorit me djegie të brendshme HWDA, por me një xhaketë ftohëse të hapur.
Серия Duratec: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA и HWDA.
Specifikimet e motorit Ford SHDA 1.6 Duratec
| Vëllimi i saktë | 1596 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 100 HP |
| çift rrotullues | 150 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 79 mm |
| Goditje pistoni | 81.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 11 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.1 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 4 |
| shembullore. burim | 330 000 km |
Pesha e motorit SHDA sipas katalogut është 105 kg
Numri i motorit Ford SHDA ndodhet përpara në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit Ford Focus 2 1.6 Duratec
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2009 me një transmetim automatik:
| Qytet | 10.6 litra |
| udhë | 6.0 litra |
| i përzier | 7.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin SHDA 1.6 100 kf.
| C-Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| Fokusi 2 (C307) | 2008 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme SHDA
Motorët e serisë Duratek janë të besueshëm, por ata e duan karburantin e mirë dhe është më mirë të derdhni AI-95
Kandelat përkeqësohen nga benzina e keqe, ndonjëherë ato zgjasin më pak se 10 km
Për të njëjtën arsye, një pompë e shtrenjtë e karburantit mund të dështojë shpejt këtu.
Në versionin evropian të motorëve Duratec, kur rripi i kohës prishet, valvula gjithmonë përkulet
Kompensuesit hidraulikë nuk ofrohen dhe valvulat duhet të rregullohen periodikisht
