Motori Ford SEA
Përmbajtje
Motori 2.5 litra Ford SEA ose 2.5 Duratec V6 u prodhua nga 1994 deri në 1999 në SHBA dhe u instalua vetëm në dy gjeneratat e para të modelit Mondeo në modifikimet e tij më të mira. Për t'u përshtatur në taksën në 1999, njësia zëvendësoi motorin SEB me një vëllim prej pak më pak se 2.5 litra.
Linja Duratec V6 përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: SGA, LCBD, REBA dhe MEBA.
Specifikimet e motorit Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Vëllimi i saktë | 2544 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 HP |
| çift rrotullues | 220 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 82.4 mm |
| Goditje pistoni | 79.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e motorit SEA sipas katalogut është 170 kg
Numri i motorit SEA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit SEA Ford 2.5 Duratec V6
Duke përdorur shembullin e një Ford Mondeo të vitit 1998 me një transmetim manual:
| Qytet | 13.6 litra |
| udhë | 7.1 litra |
| i përzier | 9.8 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin SEA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford Duratek V6 2.5 SEA
Njësitë e kësaj serie janë shumë të besueshme, por shumë të pangopura për një fuqi të tillë.
Problemet kryesore të motorit lidhen me mbinxehjen, zakonisht për shkak të një dështimi të pompës.
E dyta më e zakonshme këtu është dalja nga pompa e karburantit
Ju duhet të pastroni rregullisht ventilimin e karterit, përndryshe motori do të djersisë vaj
Tensionuesit e zinxhirit të kohës dhe ngritësit hidraulikë kanë frikë nga lubrifikimi me cilësi të dobët
