Motori Ford RVA
Përmbajtje
Motori me naftë 1.8 litra Ford RVA ose 1.8 Endura DE u mblodh nga 1995 deri në 1998 dhe u instalua në gjeneratën e gjashtë të modelit Escort, në një numër burimesh konsiderohet i shtati. Motori nuk ishte i famshëm për besueshmërinë e tij, por kishte një dizajn të thjeshtë dhe riparueshmëri të mirë.
Linja Endura-DE përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: RTK, RFA dhe RFN.
Specifikimet e motorit Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
Vëllimi i saktë | 1753 cm³ |
Sistemi i energjisë | kamera e përparme |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 70 HP |
çift rrotullues | 135 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | gize 8v |
Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
Goditje pistoni | 82 mm |
Raporti i kompresimit | 21.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
Koha e vozitjes | rrip |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.1 litra 5W-40 |
Lloji i karburantit | naftë |
Klasa mjedisore | EURO 1 |
Burim i përafërt | 210 000 km |
Pesha e motorit RVA sipas katalogut është 180 kg
Numri i motorit RVA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit RVA Ford 1.8 Endura DE
Duke përdorur shembullin e një Ford Escort të vitit 1997 me një transmetim manual:
Qytet | 8.5 litra |
udhë | 5.5 litra |
i përzier | 6.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
Shoqëruesja 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Ford Endura DE 1.8 RVA
Rripi i kohës ka një burim shumë modest, dhe kur valvula prishet, ajo gjithmonë përkulet
Gjithashtu, shumë pronarë ankohen për probleme me fillimin e makinës në ngrica të forta.
Motori vuan nga rrjedhjet e vajit, një pikë e dobët në kryqëzimin e pjesëve të sipërme dhe të poshtme të bllokut
Mungesa e ftohjes këtu çon në konsumimin e shpejtë të unazave të cilindrit të katërt.
Forumet përshkruajnë disa raste të shkatërrimit të boshtit të gungës ose dështimit të tij nga mbështetësit