Motori Ford M1DA
Përmbajtje
Motori 1.0 litërsh Ford M1DA ose 1.0 Ecobust 125 prodhohet nga koncerni që nga viti 2012 dhe përdoret vetëm në gjeneratën e tretë të modelit shumë të njohur Focus në të gjitha trupat e tij. Një njësi e ngjashme e energjisë është vendosur në Fiesta nën indeksin e vet M1JE ose M1JH.
Linja 1.0 EcoBoost përfshin gjithashtu motorët me djegie të brendshme: M1JE dhe M2DA.
Karakteristikat teknike të motorit Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
Vëllimi i saktë | 998 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 125 HP |
çift rrotullues | 170 Nm |
Bllok cilindri | gize R3 |
Bllokon kokën | alumini 12v |
Diametri i cilindrit | 71.9 mm |
Goditje pistoni | 81.9 mm |
Raporti i kompresimit | 10 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
Koha e vozitjes | rripin |
Rregullatori i fazës | Ti-VCT |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.1 litra 5W-20 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 5 |
Burim i përafërt | 220 000 km |
Pesha e motorit M1DA sipas katalogut është 97 kg
Numri i motorit M1DA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 kf
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2014 me një transmetim automatik:
Qytet | 7.4 litra |
udhë | 4.4 litra |
i përzier | 5.5 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M1DA Ford Ecobust 1.0
Fokusi 3 (C346) | 2012 - 2018 |
C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Motori strukturor kompleks është shumë kërkues për cilësinë e vajit të përdorur.
Problemi kryesor është mbinxehja për shkak të këputjes së zorrës së ftohësit.
Në vendin e dytë në popullaritet janë mjegullimi i shpeshtë rreth kapakut të valvulës
Në vitet e para të prodhimit, vula e pompës së ujit u dorëzua shpejt dhe doli
Hapësirat e valvulave rregullohen nga zgjedhja e syzeve, pasi nuk ka kompensues hidraulikë