Motori Ford JQMA
Përmbajtje
Motori turbo 1.6 litra Ford JQMA ose Kuga 2 1.6 Ecobus u montua nga 2012 deri në 2016 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e dytë të kryqëzimit Kuga në modifikime para rivendosjes. Ky motor u shënua nga një numër kompanish të revokueshme për shkak të një sistemi të pasuksesshëm të ftohjes.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Karakteristikat teknike të motorit Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 kf
| Vëllimi i saktë | 1596 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 240 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 79 mm |
| Goditje pistoni | 81.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.1 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | BorgWarner KP39 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 5W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
| Burim i përafërt | 240 000 km |
Pesha e motorit JQMA sipas katalogut është 120 kg
Numri i motorit JQMA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 kf
Duke përdorur shembullin e një Ford Kuga 2014 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.7 litra |
| udhë | 5.7 litra |
| i përzier | 6.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin JQMA 1.6 l
| Murtaja 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme JQMA
U kryen disa fushata të tërheqjes në lidhje me ndezjen e njësive të energjisë
Arsyeja kryesore ishte një mosfunksionim i tufës elektromagnetike të sistemit të ftohjes.
Për shkak të mbinxehjes, shpesh krijohen çarje në kokën e cilindrit, veçanërisht rreth sediljeve të valvulave.
Grykat e injektimit direkt bllokohen shpejt dhe valvulat e marrjes koksojnë
Meqenëse nuk ka ashensorë hidraulikë, hapësira e valvulës duhet të rregullohet periodikisht
