Motori Ford CDDA
Përmbajtje
Motori 1.6 litërsh Ford CDDA me 8 valvula u mblodh nga 2002 deri në 2005 në një fabrikë në Afrikën e Jugut dhe u instalua vetëm në versionin buxhetor të modelit popullor të gjeneratës së parë Focus. Kjo njësi është në thelb një motor brazilian Zetec RoKam, por zyrtarisht quhet Duratek 8v.
Linja Zetec RoCam përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: A9JA.
Specifikimet e motorit Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| Vëllimi i saktë | 1597 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 98 HP |
| çift rrotullues | 140 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 82.1 mm |
| Goditje pistoni | 75.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.1 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 320 000 km |
Pesha e motorit CDDA sipas katalogut është 112 kg
Numri i motorit CDDA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus 2004 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.4 litra |
| udhë | 6.7 litra |
| i përzier | 8.0 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Fokusi 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Disa nga motorët nga grupi i parë rezultuan të dëmtuar dhe shpejt dështuan.
Sidoqoftë, motorët pa martesë kanë treguar anën e tyre më të mirë dhe konsiderohen të besueshëm.
Më shpesh, pronarët ankohen për konsumin e lartë të karburantit dhe funksionimin me zë të lartë të motorit.
Problemet me fillimin në ngrica të forta dhe ngrohje të gjatë largohen me një ndezje
Mekanizmi i zinxhirit të kohës shpesh kërkon zëvendësim pas 200 kilometrave
