Motori Dodge EGH
Përmbajtje
Motori me benzinë Dodge EGH 3.8 litra V6 u prodhua nga kompania nga viti 1990 deri në 2011 dhe u instalua në shumë modele të njohura, duke përfshirë minifushat Caravan dhe Town & Country. Kjo njësi e energjisë ishte shumë e besueshme, por konsumonte shumë karburant.
Seria Pushrod përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: EGA.
Specifikimet e motorit Dodge EGH 3.8 litra
| Vëllimi i saktë | 3778 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 - 180 HP |
| çift rrotullues | 290 - 325 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 96 mm |
| Goditje pistoni | 87.1 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | OHV |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 420 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3778 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 200 - 215 HP |
| çift rrotullues | 310 - 330 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 96 mm |
| Goditje pistoni | 87.1 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.6 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | OHV |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 375 000 km |
Konsumi i karburantit Dodge EGH
Në shembullin e një Dodge Caravan 2002 me një transmetim automatik:
| Qytet | 18.0 litra |
| udhë | 10.3 litra |
| i përzier | 13.2 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin EGH 3.8 l
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Perandorak 7 | 1990 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karvani 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Karvani 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karvani 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Dinastia 1 | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Udhëtimi 2 | 1990 - 1995 |
| Udhëtimi 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Rutina 1 (7B) | 2008 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme EGH
Motorët e kësaj linje janë shumë të besueshëm, por ato karakterizohen nga konsumi i lartë i karburantit.
Në njësitë deri në vitin 2000, kishte një problem me thyerjen e mbështetësve të boshtit të valvulave.
Pas vitit 2002, u shfaq një kolektor i marrjes plastike, i cili shpesh shpërtheu
Kokat e cilindrave të aluminit kanë shumë frikë nga mbinxehja, kështu që rrjedhjet e antifrizit nuk janë të rralla këtu.
Më afër 200 km, zinxhiri i kohës mund të shtrihet dhe mund të shfaqet konsumimi i naftës.
