Motori Dodge EDV
Përmbajtje
Motori turbo 2.4 litra Dodge EDV u prodhua në fabrikat e shqetësimit nga viti 2002 deri në 2009 dhe u instalua në versione të ngarkuara të një numri modelesh, si PT Cruiser GT ose Neon SRT-4. Kishte një version pak të deformuar të kësaj njësie të energjisë nën indeksin EDT.
Seria Neon përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT dhe EDZ.
Specifikimet e motorit Dodge EDV 2.4 Turbo
| Vëllimi i saktë | 2429 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 215 - 235 HP |
| çift rrotullues | 330 - 340 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 87.5 mm |
| Goditje pistoni | 101 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.1 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | MHI TD04LR |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Konsumi i karburantit Dodge EDV
Në shembullin e një Dodge Neon 2004 me një transmetim manual:
| Qytet | 14.0 litra |
| udhë | 8.1 litra |
| i përzier | 10.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin EDV 2.4 l
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme EDV
Gjëja kryesore është të monitoroni sistemin e ftohjes, pasi ky motor shpesh nxehet.
Përveç kësaj, rrjedhjet e antifrizit ndodhin rregullisht këtu, gjë që e përkeqëson situatën.
Rripi i kohës duhet të ndërrohet çdo 100 km, ose nëse prishet, valvula do të përkulet
Nga benzina e keqe, injektorët e karburantit bllokohen shpejt dhe kërkojnë shpëlarje
Tashmë pas 100 - 150 mijë kilometrash, mund të shfaqet një konsum i mirë i naftës
