Motori Daewoo A15MF
Përmbajtje
Motori 1.5 litërsh Daewoo A16MF me 15 valvula u prodhua nga kompania nga 1994 deri në 2008 dhe u instalua në një numër modelesh të njohura të shqetësimit korean, si Nexia dhe Espero. Njësia e energjisë u shfaq zyrtarisht në tregun tonë të automobilave vetëm pas vitit 2002.
Seria MF përfshin gjithashtu motorin me djegie të brendshme: G15MF.
Specifikimet e motorit Daewoo A15MF 1.5 E-TEC
| Vëllimi i saktë | 1498 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 85 - 90 HP |
| çift rrotullues | 130 - 137 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 76.5 mm |
| Goditje pistoni | 81.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.2 - 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1/2 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e motorit A15MF sipas katalogut është 125 kg
Numri i motorit A15MF ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Daewoo A15MF
Në shembullin e një Daewoo Nexia 2005 me një transmetim manual:
| Qytet | 8.9 litra |
| udhë | 6.5 litra |
| i përzier | 7.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin A15MF 1.5 l 16v
| Nexia | 1994 - 2008 |
| shpresoj | 1995 - 1999 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet A15MF
Shumica e problemeve me këtë motor janë për shkak të mirëmbajtjes së dobët të tij.
Vaji i lirë ose zëvendësimi i rrallë i tij prek shpejt ashensorët hidraulikë
Dështimi më i zakonshëm i motorit është dështimi i njërit prej sensorëve.
Burimi i rripit të kohës është afërsisht 60 km, dhe kur valvula prishet, ajo përkulet 000%
Shumë ballafaqohen me rrjedhje nga guarnicioni i mbulesës së valvulës dhe tigani i vajit
