Motorri BMW S14B23
Përmbajtje
Motori BMW S14B23 është një shembull kult i cilësisë gjermane, i cili mbetet i njohur edhe sot.
Ky motor karakterizohej nga potenciali dhe besueshmëria e lartë e fuqisë, për shkak të së cilës ishte më shumë se një herë i përshtatshëm për akordim nga mjeshtrit dhe riinstaluar në automjete të bëra në shtëpi dhe me porosi.
Historia e zhvillimit: si dhe kur u shpik motori BMW S14B23
Prodhimi serik i motorit filloi në 1986 në disa variacione menjëherë: versionet për 2.0 dhe 2.5 litra ishin në dispozicion për blerje. Motori ishte i njohur gjerësisht për instalimin e tij në gjeneratën e parë të makinave BMW M3, të cilat ishin makina standarde sportive dhe shpesh përdoreshin si për garat profesionale ashtu edhe për ato gjysmë të ligjshme.
Gjithashtu gjatë prodhimit, motori u instalua në versione të kufizuara të modeleve të tilla si:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- kampion i Evropës.
Motori synonte një gamë të gjerë konsumatorësh dhe ishte i pajisur me makina për tregun e makinave amerikane, italiane dhe portugeze. Paraardhësi i BMW S14B23 ishte motori BMW S50, i cili, pas modernizimit, filloi të pajiset në gjeneratat pasuese të M3.
Kjo eshte interesante! Dallimet në fuqinë e motorëve BMW S14B23 vareshin nga tregu për të cilin u prodhuan pajisjet. Për shkak të veçorive të sistemit të taksave për Italinë, motori u prodhua me fuqi të reduktuar, dhe për Amerikën - me potencial të rritur fuqie.
Specifikimet: çfarë është e veçantë për motorin
Motori BMW S14B23 është një motor me katër cilindra në linjë, dhe në krahasim me paraardhësin e tij, është i pajisur me një katalizator katalitik dhe bosht me gunga dhe valvula të marrjes së përmirësuar. Gjithashtu nga veçoritë e motorit duhet të theksohen:
- Carter i montuar në bazë të M10;
- Koka e cilindrit, e bërë sipas analogjisë me S38;
- Hapje të zgjeruara të valvulave të marrjes deri në 37,5 mm;
- Hapjet e valvulave të shkarkimit deri në 32 mm.
Motori ishte i pajisur me një sistem të pavarur të furnizimit me karburant, ku një valvul i veçantë i mbytjes dilte në secilin cilindër. Sistemi elektronik DME ishte përgjegjës për shpërndarjen uniforme të karburantit në cilindra.
| Vëllimi i punës, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Fuqia maksimale, h.p. | 195 - 215 |
| Çift rrotullues maksimal, N*m (kg*m) në rpm | 240 (24 )/4750 |
| Fuqia e litrave, kW/l | 68.63 |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Numri i cilindrave | 4 |
| Diametri i cilindrit, mm | 93.4 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
| Goditje pistoni, mm | 84 |
| Pesha e motorit, kg | 106 |
Motori BMW S14B23 shquhet për oreksin e tij jo modest: dizajni i motorit funksionon me karburant me oktan të ulët pa kompromentuar jetën e shërbimit të komponentëve.
Konsumi mesatar i benzinës për 100 kilometra është 11.2 litra në qytet dhe nga 7 litra në autostradë. Motori punon me vaj të markës 5W-30 ose 5W-40, konsumi mesatar për 1000 km është 900 g. Lëngu teknik duhet të ndërrohet çdo 12 km ose pas 000 vitesh funksionimi.
Është e rëndësishme të dini! Numri VIN i motorit ndodhet në kapakun e sipërm në anën e përparme.
Dobësitë dhe të metat e dizajnit
Motori BMW S14B23 konsiderohet i besueshëm dhe funksionon në heshtje deri në një burim të garantuar prej 350 km. 
Gjatë funksionimit, në varësi të intensitetit të përdorimit dhe stilit të drejtimit, mund të shfaqen problemet e mëposhtme:
- Dëmtimet e shpejtësisë së boshtit - shfaqja e një mosfunksionimi mund të vërehet pavarësisht nga kilometrazhi i motorit dhe varet nga një mbytje e lirshme në njërin prej cilindrave. Gjithashtu, situata shfaqet nëse ka një grindje në sensorin e kontrollit boshe;
- Problemet me ndezjen e motorit - është një defekt i fabrikës në pajisjen kundër vjedhjes së automjetit. Për të eliminuar mosfunksionimin, është e nevojshme të rindizni pajisjet në stacionin e shërbimit të tregtarit ose të fikni alarmin;
- Ngarkesa e lartë vibruese - grykat e motorit janë të gabuara. Neglizhimi për të riparuar një mosfunksionim shkurton ndjeshëm jetën e funksionimit të motorit;
- Ndezja e vonë është një problem me funksionimin e njehsorit të masës së ajrit. Korrigjohet duke rregulluar pajisjet dhe duke zëvendësuar filtrat e pastrimit të ajrit.
A ia vlen të blesh një BMW S14B23
Një makinë e bazuar në motorin BMW S14B23 do të kënaqë pronarin me funksionimin e besueshëm dhe të sigurt: pavarësisht vjetërsisë morale të përbërësve, motori prodhon me qetësi fuqinë e targës së emrit dhe ka një oreks të moderuar.
Një tipar i BMW S14B23 është masa e përbërësve origjinalë që gjenden në tregun sekondar të makinave, gjë që shpjegohet me popullaritetin e modelit: gjetja e pjesëve të përshtatshme për riparimin ose akordimin e motorit nuk është e vështirë. Një makinë e bazuar në BMW S14B23 është alternativa më e mirë për dashamirët e drejtimit të matur dhe shëruesit e makinave cilësore. Gjithashtu, motori është i përshtatshëm për të eksploruar industrinë e makinave sportive - stabiliteti i montimit dhe fuqia e moderuar do t'i lejojnë pronarit të zbulojë potencialin e tij.
