Motorri BMW N55
Përmbajtje
Motori 3.0-litërsh BMW N55 turbo u prodhua nga koncerni gjerman nga viti 2009 deri në vitin 2018 dhe u instalua pothuajse në të gjitha modelet kryesore të kompanisë, duke përfshirë kryqëzimet e serisë X. Alpina krijoi disa nga njësitë e saj veçanërisht të fuqishme të fuqisë bazuar në këtë motor.
Linja R6 përfshin: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 dhe B58.
Karakteristikat teknike të motorit BMW N55 3.0 litra
| Vëllimi i saktë | 2979 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 306 HP |
| çift rrotullues | 400 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 89.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronic III |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | dyshe VANOS |
| Turbo-ngarkimi | rrotullim dyshe |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2979 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 320 - 326 HP |
| çift rrotullues | 450 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 89.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronic III |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | dyshe VANOS |
| Turbo-ngarkimi | rrotullim dyshe |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2979 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 360 - 370 HP |
| çift rrotullues | 465 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 89.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronic III |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | dyshe VANOS |
| Turbo-ngarkimi | rrotullim dyshe |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit N55 sipas katalogut është 194 kg
Numri i motorit N55 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme BMW N55
Duke përdorur shembullin e një BMW 535i të vitit 2012 me transmetim automatik:
| Qytet | 11.9 litra |
| udhë | 6.4 litra |
| i përzier | 8.4 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin N55 3.0 l
| 1-Seria E87 | 2010 - 2013 |
| 1-Seria F20 | 2012 - 2016 |
| 2-Seria F22 | 2013 - 2018 |
| 3-Seria E90 | 2010 - 2012 |
| 3-Seria F30 | 2012 - 2015 |
| 4-Seria F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Seria F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Seria F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Seria F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Seria F01 | 2012 - 2015 |
| X3-Seria F25 | 2010 - 2017 |
| X4-Seria F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Seria E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Seria F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Seria E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Seria F16 | 2014 - 2018 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e N55
Kjo njësi nuk toleron vajin jo origjinal dhe koksin e menjëhershëm
Ngritësit hidraulikë, sistemet Vanos dhe Valvetronic janë ndër të parët që vuajnë nga koksi.
Në këta motorë me djegie të brendshme, sistemi i injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit është bërë më i besueshëm, por ka ende shumë dështime.
Shumë pronarë ndryshojnë injektorët e karburantit dhe pompat e injektimit në një largësi prej më pak se 100 km
Fajtori kryesor për humbjen e vajit këtu është valvula e ventilimit të karterit
