Motorri BMW N42
Përmbajtje
Një seri motorësh benzine BMW N42 për 1.8 dhe 2.0 litra u prodhua nga 2001 deri në 2007 dhe u instalua vetëm në modelet e Serisë 3 në trupin E46, duke përfshirë Compact me tre dyer. Ky motor është i pari që përdor sistemin Valvetronic së bashku me Double VANOS.
Gama R4 përfshin: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 dhe B48.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë BMW N42
| Vëllimi i saktë | 1796 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 116 HP |
| çift rrotullues | 175 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 81 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronik |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | dyshe VANOS |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.25 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1995 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 143 HP |
| çift rrotullues | 200 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Valvetronik |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | dyshe VANOS |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.25 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit N42 sipas katalogut është 135 kg
Numri i motorit N42 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme BMW N42
Duke përdorur shembullin e një BMW 318i të vitit 2002 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.2 litra |
| udhë | 5.5 litra |
| i përzier | 7.2 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin N42 1.8 - 2.0 l
| 3-Seria E46 | 2001 - 2007 |
| 3-Seria kompakte E46 | 2001 - 2004 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e N42
Shumica e problemeve për pronarët shkaktohen nga dështimet në sistemet Valvetronic dhe Vanos.
Zinxhiri i kohës dhe tensionuesi i tij shpesh kërkojnë zëvendësim në 100-150 mijë km.
Motori është shumë i nxehtë, gjë që ndikon shumë në jetëgjatësinë e vulave të rrjedhës së valvulave
Vaji jo origjinal mund të mos i rezistojë këtyre temperaturave dhe motori do të bllokohet.
Kur zëvendësoni qirinjtë, mbështjelljet e shtrenjta të ndezjes shpesh dështojnë këtu.
