Motorri BMW M43
Përmbajtje
Një seri motorësh benzine BMW M43 nga 1.6 në 1.9 litra u prodhua nga 1993 deri në 2002 dhe u instalua në modele të tilla të njohura si Seria 5 në trupin E34 dhe Seria 3 në trupat E36 dhe E46. Kishte një version me 16 valvula të motorit 1.9 litra nën indeksin e tij M44B19.
Linja R4 përfshin: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 dhe B48.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë BMW M43
| Vëllimi i saktë | 1596 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 102 HP |
| çift rrotullues | 150 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 72 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DISA |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1796 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 HP |
| çift rrotullues | 168 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 81 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DISA |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 320 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1895 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 105 HP |
| çift rrotullues | 165 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 85 mm |
| Goditje pistoni | 83.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DISA |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 1895 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 118 HP |
| çift rrotullues | 180 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 85 mm |
| Goditje pistoni | 83.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DISA |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 340 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M43 është 138 kg
Numri i motorit M43 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme BMW M 43
Duke përdorur shembullin e një BMW 318i të vitit 1996 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.0 litra |
| udhë | 6.2 litra |
| i përzier | 7.9 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M43 1.6 - 1.9 l
| 3-Seria E36 | 1993 - 2000 |
| 3-Seria E46 | 1998 - 2001 |
| 5-Seria E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Seria E36/7 | 1996 - 2002 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e M43
Problemi kryesor i njësisë nuk është besueshmëria, por karakteristikat e fuqisë së ulët
Ju do të dini për dështimin e sistemit të gjeometrisë së ndryshueshme DISA nga kodi dhe zhurma
Shpesh ka rrjedhje vaji nga poshtë kapakut të valvulës, zakonisht fajin e ka copë litari
Valvula e riqarkullimit të gazit të karterit është bllokuar, tubat e furnizimit me antifriz shpërthejnë
Nga vaji i lirë, boshti me gunga konsumohet shpejt këtu, ngritësit hidraulikë trokasin
