Motori Audi Crec
Përmbajtje
Motori 3.0 litërsh Audi CREC 3.0 TFSI turbo prodhohet në fabrikat e koncernit që nga viti 2014 dhe është instaluar në modele të tilla të njohura të kompanisë gjermane si A6, A7 dhe crossover Q7. Kjo njësi është e pajisur me injeksion të kombinuar të karburantit dhe i përket serisë EA837 EVO.
Linja EA837 përfshin gjithashtu motorët me djegie: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB dhe AUK.
Specifikimet e motorit Audi CREC 3.0 TFSI
| Vëllimi i saktë | 2995 cm³ |
| Sistemi i energjisë | MPI + FSI |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 333 HP |
| çift rrotullues | 440 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 84.5 mm |
| Goditje pistoni | 89 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | kompresor |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.8 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-98 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Konsumi i karburantit Audi 3.0 CREC
Në shembullin e Audi Q7 2016 me transmetim automatik:
| Qytet | 9.4 litra |
| udhë | 6.8 litra |
| i përzier | 7.7 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 milion) | 2015 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e CREC
Ky motor nuk është prodhuar për kaq shumë kohë dhe statistikat e avarive nuk janë formuar.
Përdorimi i mëngëve të reja prej gize e zvogëloi problemin me gërvishtjen pothuajse në asgjë
Sidoqoftë, katalizatorët nga karburanti me cilësi të ulët shkatërrohen po aq shpejt.
Shkaku i kërcitjes së rëndë të zinxhirëve të kohës është më shpesh veshja e tensionuesve hidraulikë.
Në kushtet tona të funksionimit, një pompë kapriçioze e karburantit me presion të lartë shpesh dështon
