Motorri Audi BAU
Përmbajtje
Motori me naftë 2.5 litra Audi BAU 2.5 TDI u montua nga kompania nga 2003 deri në 2005 dhe i përkiste serisë së përditësuar B, domethënë, rrotulluesit e kohës janë të pajisur me rula të veçantë. Kjo njësi gjendej më shpesh nën kapuçin e modeleve të tilla të njohura si A4 B6 dhe A6 C5.
Linja EA330 përfshin gjithashtu motorët me djegie: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG dhe BDH.
Specifikimet e motorit Audi BAU 2.5 TDI
| Vëllimi i saktë | 2496 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 180 HP |
| çift rrotullues | 370 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 78.3 mm |
| Goditje pistoni | 86.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 18.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | 2 x DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | VGT |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Konsumi i karburantit Audi 2.5 BAU
Duke përdorur shembullin e një Audi A6 të vitit 2004 me transmetim automatik:
| Qytet | 11.3 litra |
| udhë | 6.2 litra |
| i përzier | 8.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e BAU
Shumica e problemeve të motorit me djegie të brendshme lidhen me dështimet e pompës së injektimit të kontrolluar elektronikisht VP44
Ka shumë raste në rrjetë kur boshtet me gunga të reja të zbrazëta shpërthejnë
Gjithashtu, ky motor është jashtëzakonisht i prirur ndaj rrjedhjeve të vajit, veçanërisht nga poshtë kapakut të valvulës.
Në kilometrazhin e lartë, gjeometria e turbinës ose kushineti i bashkimit viskoz shpesh gërshetohet
Vaji i keq dëmton shpejt ashensorët hidraulikë dhe valvulat e uljes së presionit.
