Motori Audi ALT
Përmbajtje
Motori me benzinë 2.0 litra Audi 2.0 ALT u prodhua nga kompania nga viti 2000 deri në 2008 dhe u instalua në modele me një motor gjatësor, si A4, A6 ose Passat. Kjo njësi e energjisë është e njohur në treg për konsumin e lartë të naftës.
Linja EA113-2.0 përfshin gjithashtu motorët me djegie të brendshme: APK, AQY, AXA, AZJ dhe AZM.
Specifikimet e motorit Audi ALT 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 130 HP |
| çift rrotullues | 195 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 20v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip dhe zinxhir |
| Rregullatori i fazës | po |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.2 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Konsumi i karburantit Audi 2.0 ALT
Duke përdorur shembullin e një Audi A4 të vitit 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.4 litra |
| udhë | 5.9 litra |
| i përzier | 7.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin ALT 2.0 l
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ALT
Para së gjithash, ky motor është i njohur për konsumin mbresëlënës të vajit.
Në vendin e dytë është burimi i ulët i tensionit të zinxhirit, i cili është gjithashtu rregullatori i fazës.
Tubat e ventilimit të karterit plasariten rregullisht, gjë që çon në rrjedhje ajri
Gjithashtu, pompa e vajit dhe sensori i presionit të lubrifikantit nuk janë shumë të qëndrueshëm.
Në kilometrazhin e lartë, valvulat e shkarkimit të zbrazët të ri shpërthejnë shpesh këtu.
