Motori 1HD-FTE
Linja legjendare e motorëve me naftë nga Toyota vazhdon në një nga njësitë më të suksesshme - 1HD-FTE. Kjo është praktikisht një kopje e motorit të mëparshëm, i cili ishte instaluar në shumicën e Land Cruiser 80 të prodhuara. Ndryshimet kryesore ndikuan në sistemet e kontrollit të karburantit dhe valvulave, si dhe u shfaq turbocharging.
Këtij të fundit, megjithatë, iu caktua roli i mos rritjes së sasisë së kuaj fuqisë, por zvogëlimit të pragut për çift rrotullues maksimal. Këtu, kjo shifër është rekord e ulët. Kjo është arsyeja pse motori 1HD-FTE konsiderohet si një nga çift rrotullues më të lartë të këtij lloji.
Karakteristikat teknike të njësisë
Sistemet e kontrollit elektronik kanë përmirësuar ndjeshëm funksionimin e njësisë së energjisë dhe ishin në gjendje të optimizonin konsumin e karburantit. Me një vëllim mjaft të madh, drejtuesit e makinave me një njësi të tillë energjie ishin në gjendje të arrinin norma rekord të konsumit të ulët - rreth 12 litra në qytet dhe 8-9 litra naftë në modalitetin e autostradës.
Karakteristikat kryesore teknike të motorit duken kështu:
| Vëllimi i punës | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Pushtet | 164 HP |
| çift rrotullues | 380 Nm në 1400 rpm |
| Raporti i kompresimit | 18.8:1 |
| Diametri i cilindrit | 94 mm |
| Goditje pistoni | 100 mm |
| Sistemi i injektimit të karburantit | |
Motori Toyota 1HD-FTE është një zgjidhje e shkëlqyer për një SUV që funksionon për qëllimin e tij të synuar. Fuqia tërheqëse dhe forca e njësisë nuk mund të krahasohen me asnjë paraardhës. Kjo është arsyeja pse njësia qëndroi në transportues për gati 10 vjet. Ajo u modernizua tërësisht vetëm në 2007.
Ekziston edhe një version me një intercooler që mund të zhvillojë deri në 202 kuaj fuqi, por është prodhuar në seri të vogla, kështu që nuk e shihni shumë shpesh një motor të tillë.
Përparësitë kryesore të motorit
Avantazhi kryesor i kësaj njësie të energjisë është ruajtja e traditave të mira të serisë. ICE 1HD-FTE, duke përdorur naftën si lëndë djegëse, nuk shkakton ndonjë shqetësim për pronarët e tij në funksionim. Duke filluar në çdo temperaturë dhe në çdo kusht, motori me djegie të brendshme mund të sigurojë një burim të madh dhe nuk ka nevojë për riparime të shpeshta.
Shqyrtimet e këndshme për funksionimin e njësisë na lejojnë të nxjerrim avantazhet e mëposhtme të përdorimit të saj:
- burim mbi 500 kilometra;
- rregulloi problemet e furnizimit me karburant që ishin të pranishme në gjeneratën e mëparshme;
- turbina jep shtytje nga rrotullimet më të ulëta;
- motori i nënshtrohet riparimeve të mëdha në fund të burimit.
Këto janë avantazhe të mëdha, sepse gjenerata e re e motorëve Toyota janë të privuar nga këto avantazhe. Një nga të metat e motorit, për të cilin shumë shoferë rusë flasin, është rregullimi i ndërlikuar i valvulës, dhe këtu kërkohet mjaft shpesh. Duke pasur parasysh cilësinë e karburantit që shumica e këtyre njësive mbushin me ne, ky minus është i natyrshëm.
Përmbledhja
Edhe nëse ndodh që 1HD-FTE lë burimin e tij në makinën tuaj, gjithmonë mund të blini një motor me kontratë. Kjo do të zgjasë jetën e makinës me disa qindra mijëra kilometra.
Zona e përdorimit të motorit u bë legjendar Toyota Land Cruiser 100. Njësia u instalua gjithashtu për një kohë të shkurtër në autobusin Toyota Coaster në fund të viteve '90 të shekullit të kaluar.
